新能源将会使锂电池隔膜行业激增翻最少10倍

剖析师指出，跟着新能源轿车的逐步推行，未来对动力锂电池资料的需求将得到引爆。现在虽然我国电动自行车、摩托车等轻型电动车保有量已超过5000万辆，稳居国际第一，由此派生出的电池出产厂家也为数众多。然而，一些要害的技能，仍被国外把握，锂电池中的隔阂与电解液，便是例证。

锂离子电池因具有工作电压高、能量密度大(重量轻)、无记忆效应、循环寿命长和无污染等长处，成为各类电子产品的主力电源，全球锂离子电池的需求量年均递加30%以上，商场非常庞大，我国现在锂离子电池出产量占国际总量的三分之一以上，100多家锂电出产企业对锂离子电池资料需求深切，锂离子电池由正负电极、电解质及聚合物阻隔阂组成，隔阂系锂电资料中技能壁垒最高的一种高附加值资料，毛利率一般到达70%以上，占了锂电池成本的20-30%。锂离子电池阻隔阂一般采用聚丙烯(PP)、聚乙烯(PE)单层微孔膜，以及由PP和PE复合的多层微孔膜作为阻隔阂，以聚丙烯为例，其质料成本约8千元/吨，而将其加工成隔阂后，其价值可到达300万元/吨，大幅增值几百倍。

从外观上看，它与普通的白色塑料没什么明显差异，但在锂电池的结构中，隔阂却是要害的内层组件之一。隔阂的功能，直接影响着电池的容量、循环功能以及安全功能等特性。佛塑股份总工程师、金辉公司董事长吴耀根指出，由于技能含量很高，隔阂是锂电池中最后国产化的产品，而现在公司现已把握了隔阂的核心技能。现在，国内年需求大概是1.3亿平方米，而金辉公司做了1200多万平方米。

据中投参谋发布的《2008-2010年我国新能源轿车工业剖析及出资咨询陈述》指出，到2012年如果形成100万辆混合动力轿车的规模，电池隔阂需求将近4亿平方米，而现在国内隔阂的总产能只要1.3亿平米。未来动力电池可能将是翻番式的增加，其需求将是手机电池的10倍以上。

聚合物薄膜在薄膜太阳能电池中相同具有广阔的使用空间，开发出产锂电池阻隔阂、太阳能光伏新资料是制膜企业工业升级的大方向。但国内可以出产隔阂的企业屈指可数，导致一向受制于国外进口，价格居高不下，这是锂电制作成本很高的一个首要原因，当然也是影响锂电使用的重要原因之一。

现在，国内能出产隔阂的企业仅有星源科技、金辉高科两家技能相对成熟，商场供应量严重不足，大部分依赖进口，商场首要被日本旭化成工业、东燃化学，及美国Celgard操纵。隔阂具有典型的"高技能、高资本"特点，并且项目周期很长，出资危险较大，国内企业的出资热情并不高。

预计全球对聚乙烯、聚丙烯和芳烃等首要石化产品的需求将以高于全球GDP2-3%的速度增加，而亚洲增速最快。为此，国际领先的石油和石化企业埃克森美孚化工正在积极出资以满足这一不断增加的需求。通过正在我国福建建造的合资企业和在新加坡建造新的石化设备，使其国际级石化设备的产能增加一倍以上。同时，还在推动沙特和卡塔尔的大型出资项目，并在韩国建造一家新的锂电池隔阂厂。

虽然开展隔阂对促进锂电工业具有重大意义，但从出资视点言，隔阂具有典型的"高技能、高资本"特点，且项目从启动到投产运转周期很长，出资危险较大，必定程度上阻碍了国内企业对这一重要范畴的出资。