涂碳铝箔为锂电工业带来技术革新和工业进步。
进步锂电产品功能,改善放电倍率。
随着国内电池厂商对电池功能要求的日益进步,国内普遍认同新能源电池资料:导电资料&导电涂层铝箔/铜箔。
其优势在于:在处理电池资料的时候,常拥有高倍率充放电功能好,较大比容量,但循环稳定性较差,衰减较为严重等原因,不得不做取舍抛弃。
这是个奇特的涂层,将电池的功能进步,带入新纪元。
导电涂层是由分散好的纳米导电石墨包覆颗粒等所组成。它能供给极佳的静态导电功能,是一层维护能量吸收层。它也能供给好的隐瞒防护功能。涂层有水性的和溶剂性的,能应用在铝片,铜片,不锈钢,铝和钛双极板上。
涂碳涂层对锂电池的功能带来以下进步:
1.下降电池内阻,按捺充放电循环过程中的动态内阻增幅;
2.显着进步电池组的一致性,下降电池组成本;
3.进步活性资料和集流体的粘接附着力,下降极片制造成本;
4.减小极化,进步倍率功能,减低热效应;
5.防止电解液对集流体的腐蚀;
6.综合因子进而延长电池使用寿命。
7.涂层厚度:常规单面厚1~3μm。
日本和韩国近几年首要开发以改性锰酸锂和镍钴锰酸锂三元资料为正极资料的动力型锂离子电池,如丰田和松下合资成立的PanasonicEV能源公司、日立、索尼、新神户电机、NEC、三洋电机、三星以及LG等。美国首要开发以磷酸铁锂为正极资料的动力型锂离子电池,如A123系统公司、Valence公司,但美国的首要汽车厂家在其PHEV与EV中却选择锰基正极资料系统动力型锂离子电池,而且听说美国A123公司在考虑进军锰酸锂资料领域,而德国等欧洲国家首要采取和其它国家电池公司协作的方法发展电动汽车,如戴姆勒奔驰和法国Saft联盟、德国群众与日本三洋协议协作等。现在德国的群众汽车和法国的雷诺汽车在本国政府的支持下也正在研制和出产动力型锂离子电池
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能量密度:125-160Wh/kg
充放电能力:5-10C(20-80%DOD)
温度范围:-40℃—65℃
自耗电:≤3%/月
过充电、过放电、针刺、 挤压、短路、
撞击、高温、枪击时电池不燃烧、爆炸。
动力电池循环寿命不低于2000次,
80%容量保持率;
电池管理系统可靠、稳定、适应性 强,
符合国军标要求。