终端需求旺盛 10月新能源汽车市场保持高增长

多家轿车企业连续发布10月销量数据，其中新能源轿车销量继续坚持高增加。乘联会最新发布数据显现，10月新能源乘用车批发销量36.8万辆，环比增加6.3%，同比增加148.1%。终端市场对新能源轿车的需求旺盛。

上汽集团产销数据显现，10月，上汽集团轿车总产量算计到达57.20万辆，同比下滑5.12%；总销量算计到达58.21万辆，同比下滑2.44%。新能源轿车10月销量7.7万辆，同比增加58.03%。今年以来，上汽集团新能源车累计销量55.59万辆，累计同比增加187.57%。

比亚迪新能源轿车10月销量为81040辆，今年前10个月累积销量近42万辆，销量累积同比增加超过212%。江淮轿车10月销售纯电动乘用车11101辆，同比增加94.38%，前10个月累计销售纯电动乘用车101194辆，同比增加175.52%。

乘联会日前发布了10月全国乘用车市场剖析数据。数据显现，10月新能源乘用车零售销量到达32.1万辆，同比增加141.1%，批发销量到达36.8万辆，环比增加6.3%，同比增加148.1%。今年前10个月，新能源乘用车批发238.1万辆，同比增加204.3%，零售213.9万辆，同比增加191.9%。

在坚持高速增加的同时，10月新能源乘用车市场出现多点发力的特点。不仅上汽、广汽、比亚迪等传统轿车企业新能源轿车销售亮点杰出，蔚来、小鹏、抱负等造车新势力销量仍旧坚持良好态势。哪吒、威马、零跑等新势力轿车企业销量也开始迎头赶上。

乘联会表明，众多传统轿车企业和造车新势力推出了一批具有竞争力的纯电动产品，有效迎合了客户用车新体验需求，推进了新能源需求市场化转型，尤其是家庭购买新能源轿车的热心进一步高涨，推进车市继续升温。

剖析人士以为，未来随着芯片供应改善，主要原材料价格高位回落，轿车行业产销将逐步上升。新能源轿车行业高景气量仍将继续。中金公司以为，2021年新能源车产业链受上游原材料提价影响，盈余遍及承压，但下流需求高景气量继续验证，产业链依然有望完成高增速。估计2022年，全球新能源车有望打破千万销量。