燃料电池乘用车规模化发展尚欠火候

近来，国内第一批进口丰田氢动力轿车在大连港口通关。据悉，此次进口的140辆第二代丰田氢动力车Mirai将在北京冬奥会期间提供运送服务。一起，现代轿车宣告将向中国市场引进燃料电池乘用车NEXO。这表明国内还在争论燃料电池乘用车是否应赶快推行时，国外燃料电池乘用车已酝酿进军中国市场。对此，受访专家表明，燃料电池乘用车在我国没有迎来开展要害，需求持续加强技能研制堆集，完善基础设施、市场环境。

多款燃料电池乘用车进入工信部布告

当时，早从2008年开始，我国车企就开始研制燃料电池乘用车，一汽、上汽、广汽、北汽等车企相继开发了燃料电池乘用车。

去年9月，工信部发布的《路途机动车辆生产企业及产品布告》（第337批）显现，上汽大通首款燃料电池MPV——MAXUSEUNIQ7入选。同年9月，长城控股集团旗下未势动力发布了一款95kW的乘用车燃料电池体系发动机。长城轿车方面曾泄漏，该发动机成功搭载公司即将推出的首款燃料电池SUV，将于2021年量产。不过，据知情人士泄漏，这款燃料电池SUV或将推迟到明年发布。本年11月9日，工信部发布的第350批新车布告中，北汽申报的首款燃料电池乘用车上榜……据统计，国内市场的燃料电池乘用车有20余款，其中登上工信部产品目录的有10余款。

一起，地方政府也纷纷制定计划，推行燃料电池乘用车。如去年6月，广州市政府发布的《广州市氢能工业开展规划》（2019-2030年）显现，到2022年，广州市燃料电池乘用车在公务用车、出租车等领域的演示应用达到百辆级规模；到2025年，完成千辆级规模的商业化推行应用。在方针助力下，本年10月，广汽宣告旗下首款燃料电池乘用车演示运营。

配套基础设施严重缺失

张家港氢云新动力研究院院长魏蔚认为：“燃料电池乘用车在国内没有完成规模演示，主要是因为配套基础设施缺失。我国已有多款燃料电池乘用车进入（工信部）布告目录，之所以未量产推行，是因为乘用车行驶路径发散，需求更灵活的加氢地址，对加氢站数量的需求更大。”估计到本年底，我国将建成200座加氢站，而2020年我国加油站总数近12万座，加气站总数达1.08万座，相比之下，加氢站数量少之又少，不足以支撑燃料电池乘用车工业开展。

“国内燃料电池轿车主要是压力级别为35MPa的燃料电池商用车，目前我国大部分加氢站为35MPa加氢站，加氢进程温升剧烈，需求配套制冷机组，才能确保车辆接连快速加氢。而燃料电池乘用车所需的70MPa加氢站加注温升比35MPa更剧烈，加注进程需求更大功率的制冷机组，能耗高，因而美、日、韩等国完成燃料电池乘用车的接连加氢会优先选用液氢。”在魏蔚看来，加氢站数量和液氢工业链开展程度决议了燃料电池乘用车的推行进度。

数据显现，全球已有120多座液氢加氢站，超过全球总加氢站数量的1/5，但大多会集在日本、美国。因为液氢自主装备技能缺乏，我国液氢工业开展缓慢，到目前，液氢加氢站只有数座，70MPa加氢才能的加氢站占比不超过5%，且主要服务北京冬奥会。

未来3-5年将迎来较大规模演示推行

业内人士普遍认为，按照国内的技能状态和基础设施情况，现阶段并非规模化推行燃料电池乘用车的好时机。因为乘用车相较商用车开展空间更小，对产品的功率密度、轻量化要求更高，需求一定技能堆集。一起，产品体积集成度、环境适应性等也需求一定周期的可行性验证。

需求留意的是，乘用车将面向一般群众，需求考虑的使用环境更复杂。如车辆停放在车库等密闭空间时，需配套完善的办法，保障用户安全，一起管控体系没有树立，也进一步约束了燃料电池乘用车规模化推行。基于此，上述业内人士主张，燃料电池乘用车推行之初应先以出租车、网约车等能够会集办理的车辆为演示。一起，在商用车先试先行的进程中，逐步形成完善的基础设施体系及更高的技能水平。当商用车保有量足够多并形成规模效应后，将促进要害零部件价格下降。

据了解，本年燃料电池电堆本钱较去年已下降30%左右，且将持续下降。当氢能轿车总拥有本钱（TCO）可与传统动力轿车竞争时，燃料电池乘用车自然成为顾客的挑选之一。

那么，如何看待丰田轿车、现代轿车在燃料电池乘用车较领先的研制水平？业内人士认为，产品能否抢占市场并非完全取决于技能先进性和起步次序，目前国内加氢站数量还不足以支撑燃料电池乘用车大规模布局，无法发挥其续驶路程长、充注时间短、环境适应性好的优势。一起，大多数用户在挑选车辆时，不仅重视技能道路，更关怀使用体验、本钱及便利性，因而在演示推行燃料电池商用车的进程中，保持技能研制堆集、完善市场环境是前提。

国联证券表明，当时燃料电池体系国产化程度已提升至60-70%，电堆、膜电极、氢气循环泵等中心部件均可自主生产，气体扩散层和质子交流膜等中心材料也在加快研制，估计未来2-3年工业链有望全部完成国产化供应。魏蔚达观估计：“跟着中国加氢基础设施快速增长和液氢工业链完善，未来3-5年将迎来燃料电池乘用车较大规模演示推行。”