小米动力电池业务再下一城

11月18日，小米轿车科技有限公司建立，法定代表人雷军，注册本钱10亿人民币。

业务范围包含新能源车整车制作；轿车整车及零部件的技能研制；电机及其控制系统研制；智能车载设备制作；电气信号设备设备制作；锂离子电池制作；其他电池制作等。

能够看到，从整车制作、电机及零部件到锂电池研制制作，覆盖整车出产多个关键环节，旨在“复制”其手机工业生态链的思路，打通电动轿车工业链各环节。

这是其2021年注册的第二家轿车范畴公司。本年9月，小米现已斥资百亿建立小米轿车有限公司，由XiaomiEVLimited全资持股。

两家公司的定位有所不同，小米轿车将首要为出产制作，小米轿车科技则将是一家在自动驾驭、动力电池等范畴展开研制的公司。

实际上，自小米官宣造车以来，其在轿车范畴动作频频。本年3月，小米官宣告进军智能电动轿车，计划在未来10年内出资100亿美元（约合639亿元人民币）到智能电动轿车中，首期出资100亿元人民币。预计首款车型于2024年上半年正式量产。

据不完全统计，截至目前，包含雷军个人的天使出资机构顺为创业、小米集团、小米长江工业基金、顺为本钱这几家出资机构，已先后出资了约35家轿车工业链企业，首要包括整车、供应链上下游、出行、轿车后市场等范畴。

在智能驾驭技能范畴参与了纵目科技、禾赛科技、霖顶光学、海之博电子等。

在动力电池范畴，小米科技现已通过旗下工业基金相继出资了赣锋锂电、蜂巢能源、中航锂电及珠海冠宇四家电池企业，在收成出资收益的一起，还能安定造车中心供应链，完成出资收益与供应链优势的两层回报。

动力电池作为新能源最中心的零部件，小米频频参与出资背后，也是其加快智能电动轿车发展的一大信号。未来不扫除小米会将上述出资企业纳入其供货商范围之列。