汽车级动力锂电池都是怎么构成的？各类锂电池不同性能相比有什么不一样？

电动轿车,是处理动力、环境、城市交通等问题的一个主流趋势,也是未来轿车工业发展的一个首要方向。

轿车动力电池的根本构成各种电池的功能比照?

现状

当下,家用的混合动力轿车,纯电动轿车已在大区域投入运用;电动公共轿车、巡逻车、接待车、搬运车、摆渡车等,已经在各行业得到广泛遍及。燃料电池轿车、生物动力轿车等洁净动力轿车已正在如火如荼的研发规划中,未来必将成为主流。

轿车动力电池的根本构成各种电池的功能比照

政策

我国新动力轿车的发展前景无限开阔。近10年来,国务院不断加大对其资金的投入,包括对技术进步、技术改造专项基金、支持重点轿车出产企业等。各城市也在不断在政策、发展规划、基础设备建设,消费补贴,等环节积极参与新动力轿车的遍及推广中。

格式

传统轿车工业链触及一百多个工业,新动力轿车是在传统轿车工业链的基础上进行延伸。当前,大都国家将重点放在发展纯电动车上。上游首要增加了锂离子电池、电机及控制体系、轿车整车控制体系,下流则增加了充电设备、电池收回等工业。

中心

在纯电动轿车(EV)的本钱构成中,电力驱动体系(包括动力电池体系和电机驱动体系),占比到达整车的50%以上。其中,锂电池是关键之一,故有“得锂者得天下”的呼声。

而胶粘剂是实现电力驱动体系安稳、高效、耐久、安全作业的一个中心要素之一。

轿车动力电池的根本构成

轿车动力电池的根本构成各种电池的功能比照

轿车动力电池简介

现在主流的轿车动力电池是：三元锂和磷酸铁锂电池。三元锂电池具有能量密度高、低温功能好、可靠性高、寿命长、电池续航也更长等特色，但造价偏高;而磷酸铁锂电池本钱低、便于轿车量产且电池易于收回，安全性较三元锂高，但续航上逊于三元锂电池。

各种电池的功能比照

轿车动力电池的根本构成各种电池的功能比照

1软包电池

（1）安全功能好：软包电池在结构上选用铝塑膜包装，在产生安全隐患的情况下软包电池最多只会鼓气裂开，而不像钢壳铝壳电芯那样会产生爆炸。

（2）分量轻：软包电池分量较同等容量的钢壳锂电池轻40%，较铝壳锂电池轻20%。

（3）容量大：选用软包装节省体积20%以上，比容量进步50%。

（4）内阻小：软包电池的内阻较锂电池小，能够极大的下降电池的自耗电。

（5）规划灵活：外形可变恣意形状，能够做更薄，可根据客户的需求定制，开发新的电芯型号。

（6）一致性较差。

（7）本钱较高，通过规模化出产处理。

（8）漏液，通过提高铝塑膜质量来处理。

2圆柱电池

（1）自动化出产工艺老练，产品良率高，pack本钱较低。

（2）选用圆柱形的电池组一致性强，电池组能量密度较高。

（3）电池小、电池组散热面积大，散热功能优于方型电池。

（4）出产工艺老练，电池一致性较高。

（5）人们普遍忧虑其中一只电池出现问题，就会影响整车的供电，轻者形成电动轿车趴窝，重者形成各种事故。

3方形电池

（1）壳体选用铝合金、不锈钢等，内部选用卷绕式或许叠片式。

（2）对电芯的维护作用强于铝塑膜电池，电芯安全性相对圆柱型电池有较大改善。

（3）壳体较重导致电池组能量密度有限，自动化出产程度低，产品良率低，一致性较差。

动力电池用胶处理方案

胶粘剂在动力电池上的四大作用：

1.为动力电池供给防护作用;

2.实现安全可靠的轻量化规划;

3.热办理;

4.帮助电池应对更杂乱的运用环境。

动力电池拼装用胶点解析

轿车动力电池的根本构成各种电池的功能比照

软装电池拼装用胶解析

轿车动力电池的根本构成各种电池的功能比照

电芯与电芯之间的粘接——结构粘接

基材：铝板和外包PET膜

要求：粘接定位，导热，与PET膜和铝板粘接性好

处理方案：

双组份聚氨酯结构胶

单组份有机硅胶

双组份硅胶

产品特色：

双组份聚氨酯结构胶：耐高低温功能好，固化物胶层柔韧，缩短率低，耐冲击性好，粘接强度高。

单组份导热硅胶：涂覆便利，粘接性杰出，可是大面积运用固化慢或内部不固化。

双组份硅胶：需求施胶设备，若运用小包装，本钱高，可是大面积运用表里都能够固化粘接。

圆柱形电池拼装用胶解析

轿车动力电池的根本构成各种电池的功能比照

浅谈电动轿车锂电池处理方案

1）导电片与模组壳体的粘接

基材：PC片和镍片/铝片镍片/铝片和ABS/PC

要求：粘接定位，耐温-40℃～85℃快速定位;

引荐产品：

第四代丙烯酸结构胶

耐高温热熔胶

产品特色：

第四代丙烯酸结构胶：低气味，合适小空间很多运用，耐疲惫功能好;耐高温热熔胶：及时粘接功能优异，但需求特定的施胶设备;

2）电芯灌封

要求：导热，固定电芯，减震，阻燃，增加安全性，低密度

产品引荐：

双组份导热硅胶

产品特色：

有机硅导热灌封胶，胶层柔韧，减震作用好，导热系数可调节，但整体灌封大幅增加电池组分量，并增加本钱。

3）圆柱形电池底部的粘接固定

线束阻隔板，焊点方位维护胶

要求：阻燃，低气味，对铜，铝，PVC，PP，硅胶材料无腐蚀性，尽可能快速固化

产品引荐：

阻燃黄胶，UV胶，环氧维护胶

产品特色：

黄胶：阻燃级别能够到达V0，对多种基材都有杰出粘性，但介电损耗高，是溶剂胶，不环保。

UV胶：可快速固化，通明漂亮，对金属和塑料附着力好，但阻燃性到达V0较难。

环氧胶：耐热性、电气特性、抗药品性好，优异的粘接功能，但固化速度受众多要素影响。

4）圆柱电池支架固定

功能要求：耐老化功能优异，柔韧功能好

产品引荐：丙烯酸结构胶

功能特色：低气味，高耐性，耐疲惫，粘接强度高，对多种基材附着力好

方形电池拼装用胶解析

轿车动力电池的根本构成各种电池的功能比照

1）壳体粘接

基材：铝合金壳体/铝塑膜包覆Pp/铝材/PC

要求：快速定位，基材间粘接杰出;

产品引荐：

耐高温热熔胶

产品特色：

初粘性好，定位速度快，能实现杰出粘接，可是需求特殊的施胶设备

2）PA

要求：两基材之间的粘接强度在5MPa以上，耐振荡，在-40℃～85℃的温度范围内，耐冲击性好。操作时刻控制在30-40分钟内

产品引荐：

环氧结构胶

第四代丙烯酸结构胶

产品特色：

环氧结构胶：耐性好，抗冲击功能好，合适多种原料的粘接;

第四代丙烯酸结构胶：低气味，耐疲惫，合适小面积很多运用

3）底板与电芯之间的导热

要求：环保，具有触变性，导热性好，室温下能快速固化;

产品引荐：

环氧结构胶

第四代丙烯酸结构胶

产品特色：

环氧结构胶：耐性好，抗冲击功能好，合适多种原料的粘接。

第四代丙烯酸结构胶：低气味，耐疲惫，合适小面积很多运用。

轿车动力电池其它用胶点

BMS电池办理体系

电路板涂覆

轿车动力电池的根本构成各种电池的功能比照

要求：单组份，可刷涂，立面不流淌，可操作时刻长。

产品引荐：单组份硅胶

产品特色：单组份硅胶合适浅层涂覆，靠湿气固化，可操作时刻长，可是不是每一家都有BMS体系。

箱体密封

要求：低强度，易拆开，慢表干，较高伸长率。

产品引荐：单组份硅胶、MS胶

产品特色：

单组份有机硅：慢表干，开裂伸长率好，可是不易拆开。

MS胶：弹性胶，粘接性比单组份的有机硅好，可是耐水性较有机硅差，难拆开。

电池的螺纹锁固

要求：能满意要求的振荡，机械冲击，跌落，翻转，模仿磕碰等测验。

产品引荐：厌氧螺纹锁固胶

产品特色：多种型号，能满意不同的粘接强度要求，耐振荡性、耐温性好。

铭牌粘接

基材：大部分是铝合金和表面通过处理的钢铁件。

要求：耐振荡，胶层有耐性，初粘力强，胶黏剂具有一定的触变性，对基材粘接力好。

产品引荐：丙烯酸结构胶、低温固化环氧胶。

产品特色：丙烯酸结构胶：胶体可立面施胶，耐振荡抗疲惫性好，能对基材很好粘接，可是本钱较高。

低温固化环氧胶：在较低温度下也可较快固化，耐油耐化学介质性好，但胶层偏硬。