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锂电池快充原理跟来历

发布者:【浩博电池资讯】 发布时间:2021-11-29 11:11:27 点击量:1485

电动汽车经常会呈现这样的介绍:“快速充电,半小时充电80%,续航300公里,彻底处理你的路程焦虑!”快充,商用车用来提升设备运用功率,乘用车用来处理路程焦虑,不断迫临“加一箱油”的时刻。大有成为标配的趋势。今日就一块儿来挖一挖快充办法,捎带挖一挖办法的由来。


1


充电多快能够叫“快充”?


咱们充电的基本诉求:


1)充电要快;


2)不要影响电芯寿数;


3)尽量省钱,充电机放出来多少电,尽量都充到我的电池里。


那么多快就能够叫快充了呢?并没有什么规范文献给出详细数值,咱们暂时参考知名度最高的补助方针中提及的数值门槛。


下表是新能源客车2017年补助规范。能够看到,快充的入门级是3C。实际上,在乘用车的补助规范中,没有提及快充的要求。


从一般乘用车的宣扬资料中,能够看到,大家一般以为30分钟充溢80%现已能够作为快充的噱头,拿出来宣扬了,那么权且以为乘用车的1.6C就能够是入门级快充参考值。


依照这个思路,宣扬15分钟充溢80%的,相当于3.2C。


2


快充的瓶颈在哪里?


在快充这个语境里,相关方依照物理主体分,包含电池、充电机、配电设施。


咱们评论快充,直接的想到电池会不会有问题。


实际上,在电池有问题之前,首先是充电机,配电线路的问题。


咱们说到特斯拉的充电桩,其名曰超级充电桩,它的功率是120kW。


依照特斯拉ModelS85D的参数,96s75p,232.5Ah,最高403V核算,其1.6C对应最大需求功率为149.9kW。


从这儿就能够看到,关于长续航纯电动车型,1.6C或者说30分钟充溢80%现已对充电桩构成考验。


在国家规范中,不允许在原来的居民用电网络中直接直接设置充电站。1台快充桩的用电功率就现已超出几十户居民的用电量。


因而,充电站都需求单独设置10kV变压器,而一个区域的配电网络并非都有余量添加更多的10kV变电站。


然后说道电池。电池是否能够承载1.6C或者3.2C的充电要求,能够从宏观和微观两个角度来看待。


3


宏观上的快速充电理论


之所以这节的标题叫做“宏观上的快速充电理论”,是因为直接决定电池快速充电能力的是锂电池内部正负极资料性质、微观结构,电解液成分、添加剂,隔膜性质等等,这些微观层面的内容,咱们暂时放在一边,站在电池外边,看锂电池快速充电的办法。


1锂电池存在最优充电电流


1972年美国科学家J.A.Mas提出蓄电池在充电进程中存在最佳充电曲线和他的马斯三规则,需求留意的是,这个理论是针对铅酸蓄电池提出的,其界定最大可承受充电电流的鸿沟条件是少数副反应气体的产生,显着这个条件与详细的反应类型有关。


但体系存在最优解的思维,却是放之四海而皆准的。


详细到锂电池,界定其最大可承受电流的鸿沟条件能够重新界说。


根据一些研讨文献的定论,其最优值仍然是类似马斯规则的曲线趋势。


值得留意的是,锂电池的最大可承受充电电流的鸿沟条件,除了需求考虑锂电池单体的要素,还需求考虑体系等级的要素,比方散热能力不同,体系的最大可承受充电电流是不同的。


然后咱们暂时以这样的根底继续向下评论。


马斯定理的公式描绘:


I=I0*e^αt


式中;I0为电池初始充电电流;α为充电承受率;t为充电时刻。I0和α的值与电池类型、结构和新旧程度有关。


现阶段对电池充电办法的研讨首要是根据最佳充电曲线来展开的。


如下图所示,假如充电电流超越这条最佳充电曲线,不光不能进步充电速率,而且会添加电池的析气量;


假如小于此最佳充电曲线,虽然不会对电池形成损伤,可是会延长充电时刻,下降充电功率。


对这个理论的论述包含三个层次,是为马斯三规则:


①关于任何给定的放电电流,蓄电池充电时的电流承受比α与电池放出的容量平方根成反比;


②关于任何给定的放电量,α与放电电流Id的对数成正比;


③蓄电池在以不同的放电率放电后,其终究的允许充电电流It(承受能力)是各个放电率下的允许充电电流的总和。


以上定理,也是充电承受能力这个概念的来源。先理解一下什么是充电承受能力。找了一圈,没有看到统一官方的界说。


依照自己的理解,充电承受能力就是在特定环境条件下,具备必定荷电量的可充电电池充电的最大电流。


能够承受的含义是不会产生不应有的副反应,不会对电芯的寿数和功能形成不良影响。


从而理解一下三规则。榜首规则,在电池放出必定电量今后,其充电承受能力与当时荷电量有关,荷电量越低,其充电承受能力越高。


第二规则,充电进程中,呈现脉冲放电,有助于帮助电池进步实时的可承受电流值;


第三规则,充电承受能力会受到充电时刻以前的充放电状况的叠加影响。


假如马斯理论也适用于锂电池,则反向脉冲充电(下文中详细名称为Reflex快速充电法)除了能够用去极化的角度解释其对温升抑制有帮助以外,马斯理论也作为对脉冲办法的支撑。


而更进一步的,真正将马斯理论全盘运用的,是智能充电办法,即盯梢电池参数,使得充电电流值始终沿袭锂电池的马斯曲线改变,使得在安全鸿沟以内,充电功率到达最大化。


4


常见快速充电办法


锂电池的充电办法有很多种,针对快速充电的要求,其首要办法包含脉冲充电、Reflex充电,和智能充电。


不同的电池类型,其适用的充电办法也不彻底相同,在办法这节不做详细区分。


1脉冲充电


这是来自文献中的一个脉冲充电办法,其脉冲阶段设置在充电触及上限电压4.2V今后,并在4.2V以上继续进行。


暂时不提其详细参数设置的合理性,不同类型电芯存在差异。


咱们关注一下脉冲实施进程。


下面是脉冲充电曲线,首要包含三个阶段:预充、恒流充电和脉冲充电。


在恒流充电进程中以稳定电流对电池进行充电,部分能量被转移到电池内部。


当电池电压上升到上限电压(4.2V)时,进入脉冲充电模式:用1C的脉冲电流间歇地对电池充电。


在稳定的充电时刻Tc内电池电压会不断升高,充电停止时电压会渐渐下降。


当电池电压下降到上限电压(4.2V)后,以同样的电流值对电池充电,开始下一个充电周期,如此循环充电直到电池充溢。


在脉冲充电进程中,电池电压下降速度会渐渐减慢,停充时刻T0会变长,当恒流充电占空比低至5%~10%时,以为电池现已充溢,停止充电。


与常规充电办法相比,脉冲充电能以较大的电流充电,在停充期电池的浓差极化和欧姆极化会被消除,使下一轮的充电愈加顺畅地进行,充电速度快、温度的改变小、对电池寿数影响小,因而现在被广泛运用。


但其缺陷很显着:需求一个有限流功能的电源,这添加了脉冲充电办法的本钱。


2间歇充电法


锂电池间歇充电法包含变电流间歇充电法和变电压间歇充电法。


1)变电流间歇充电法


变电流间歇充电法是由厦门大学陈体衔教授提出来的,它的特点是将恒流充电改为限压变电流间歇充电。


如下图所示,变电流间歇充电法的榜首阶段,先选用较大电流值对电池充电,在电池电压到达截止电压V0时停止充电,此刻电池电压急剧下降。


保持一段停充时刻后,选用减小的充电电流继续充电。当电池电压再次上升到截止电压V0时停止充电,如此往复数次(一般约为3~4次)充电电流将减小设定的截止电流值。


然后进入恒电压充电阶段,以稳定电压对电池充电直到充电电流减小到下限值,充电完毕。


变电流间歇充电法的主充阶段在限制充电电压条件下,选用了电流逐步减小的间歇办法加大了充电电流,即加快了充电进程,缩短了充电时刻。


可是这种充电模式电路比较复杂、造价高,一般只要在大功率快充时才考虑选用。


2)变电压间歇充电


在变电流间歇充电法的根底上,有人又研讨了变电压间歇充电法。两者的差异就在于榜首阶段的充电进程,将间歇恒流换成间歇恒压。


比较上面图(a)和图(b),可见恒压间歇充电更契合最佳充电的充电曲线。


在每个恒压充电阶段,因为电压稳定,充电电流天然依照指数规则下降,契合电池电流可承受率随着充电的进行逐步下降的特点。


3)Reflex快速充电法


Reflex快速充电办法,又被称为反射充电办法或“打嗝”充电办法。


该办法的每个作业周期包含正向充电、反向瞬间放电和停充3个阶段。


它在很大的程度上处理了电池极化现象,加快了充电速度。可是反向放电会缩短锂电池寿数。


如上图所示,在每个充电周期中,先选用2C的电流充电时刻为10s的Tc,然后停充时刻为0.5s的Tr1,反向放电时刻为1s的Td,停充时刻为0.5s的Tr2,每个充电循环时刻为12s。随着充电的进行,充电电流会逐步变小。


4)智能充电法


智能充电是现在较先进的充电办法,如下图所示,其首要原理是使用du/dt和di/dt控制技术,通过查看电池电压和电流的增量来判断电池充电状态,动态盯梢电池可承受的充电电流,使充电电流自始自终在电池可承受的最大充电曲线附近。


这类智能办法,一般结合神经网络和含糊控制等先进算法技术,完成体系的自动优化。


5


充电办法对充电速率影响的实验数据


文献比较了恒流充电办法和一种反向脉冲充电。恒流充电就是整个充电进程中以稳定不变的电流对电池进行充电充。


恒流充电初期,能够有大电流充电,但随着时刻的推移,极化电阻逐步显现并添加,形成更多的能量转化成热量,消耗掉并使得电池温度逐步上升。


恒流充电与脉冲充电的比较


脉冲充电办法,是以一段时刻的充电之后,呈现时刻短的反向充电电流。


其基本形式如下图所示。充电进程中夹杂时刻短的放电脉冲,起到去极化的效果,下降极化电阻在充电进程中形成的影响。


有研讨专门对比了脉冲充电与恒流充电的效果差异性。取均匀电流为1C,2C,3C和4C(C为电池额外容量数值),分别做了4组对比实验,通过电池充完后放出的电量来衡量实际充入的电量下。


图为充电电流为2C时脉冲充电的电流及电池端电压波形。表1为恒流脉冲充电实验数据。脉冲周期为1s,正脉冲时刻为0.9s,负脉冲时刻为0.1s。


Ichav为充电均匀电流,Qin为充入电量;Qo为放出电量,η为功率。


从上表中的实验结果能够看到,恒流充电与脉冲充电功率近似,脉冲略低于恒流,但充入电池的总电量,脉冲办法显着多于恒流办法。


不同脉冲占空比对脉冲充电的影响


脉冲充电中的负电流放电时刻对充电快慢有,必定影响,放电时刻越长,充电越慢;


保持相同均匀电流充电时,放电时刻越长。


从下表能够看出,不同占空比对功率和充入电量有清晰的影响趋势,但数值差异不是很大。


与此相关的,还有两个重要参数,充电时刻和温度没有显示。


因而,挑选脉冲充电优于继续恒流充电,详细挑选占空比,则需求重点考虑电池温升和充电时刻诉求。

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