11月29日音讯,据国外媒体报导,随着全球轿车电气化加快,日本轿车制造商日产轿车方案在未来5年内出资2万亿日元(约合176亿美元),加快其轿车产品线的电气化和技术创新的速度。
日产轿车表示,它将在2030财年前推出23款新的电气化车型,其间包含15款新式电动轿车。
上周,外媒报导称,该公司方案到2030年让电动轿车和混合动力轿车销量占到其全球轿车销量的一半。该公司此举正值大众轿车等全球竞争对手争相出资电动轿车开发之际。
外媒称,日产轿车的“电气化”依赖于开发一种新式全固态电池,该公司将这种电池归类为“突破”,由于它比现在运用的电池更廉价,并且能发生更多的能量。
该公司表示,这款全固态电池将在2028年前大规模生产,并方案在2029年3月之前推出。
该公司首席执行官(CEO)内田诚(MakotoUchida)表示,日产将在8年内把锂离子电池的本钱下降65%,使电动轿车的价格变得更廉价。
自2020年下半年以来,芯片缺少问题就成为半导体职业的主旋律。现在,该问题已经在很大程度上影响了轿车职业,其间包含日产轿车。
本年10月份,外媒报导称,由于全球芯片缺少,日产轿车将把本年10月份和11月份的全球产值方案削减30%。
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能量密度:125-160Wh/kg
充放电能力:5-10C(20-80%DOD)
温度范围:-40℃—65℃
自耗电:≤3%/月
过充电、过放电、针刺、 挤压、短路、
撞击、高温、枪击时电池不燃烧、爆炸。
动力电池循环寿命不低于2000次,
80%容量保持率;
电池管理系统可靠、稳定、适应性 强,
符合国军标要求。