彭博发布2021年度电池价格报告 锂离子电池成本价格下跌6%

彭博新能源财经日前发布了2021年度电池价格陈说，包括电动轿车、公共轿车和固定存储项目在内的多种电池用处的均匀每千瓦时价格降至132美元（约840元人民币），比2020年每千瓦时140美元（约891元人民币）有所下降，与2010年的1，200美元（约7637元人民币）比较下降了89%，电池本钱继续下降让依赖锂离子技术的电动轿车的未来趋势向好。

仅就电动轿车领域而言，电池价格均匀本钱也出现进一步下降的态势，每千瓦时为118美元（约751元人民币）。而在电池芯层面，本钱价格为每千瓦时97美元（约617元人民币），这一点值得注意，因为电池芯占到电池组价格的82%。

电池本钱价格跌落有多种要素，包括增加磷酸铁锂的低本钱阴极化学物质、减少镍基阴极中昂重金属钴的运用少。如果下降趋势继续，到2024年，每千瓦时电池本钱价格或许会降至100美元（约636元人民币）以下，这是电动轿车是否抵达燃油车本钱价格的分水岭。

不过，因为原材料价格上涨，电池本钱下降的态势很或许会在2022年结束。2021年重要金属价格上涨给电池本钱带来压力，其中锂价大幅上涨，镍本钱上涨24%，原材料本钱上涨或许会导致2022年电池价格更高，因而电池本钱价格或许会攀升至135美元（约659元人民币），但彭博新能源财经估计最终的涨幅不大，抵达119美元（约757元人民币），意味着价格降至100美元（约636元人民币）以下的时间点或许会推延两年，从而影响电动轿车购买力以及轿车制造商获利率，还或许危害储能项目的经济性。

“虽然电池价格在2021年全体下降，但下半年价格一直在上涨。”2021年度电池价格陈说的首要作者詹姆斯·弗里思（JamesFrith）表明：“关于轿车制造商感来说，本钱价格上张无比困难，尤其是欧洲轿车制造商，他们必须增加电动轿车的销量才干抵达均匀车队排放标准。欧洲轿车制造商现在或许不得不在下降获利或转嫁本钱之间做出挑选，冒着让顾客不再购买电动轿车的危险。”电池本钱价格的更多消息，敬请注重后续报道。（来历：BloombergNEF编译：Kishi.W）