价差巨大、安全问题频遭质疑 锂电池行业“水很深”

价差巨大锂电池工作“水很深”

安全问题频遭质疑动力电池龙头企业卷入产品质量风云

“原本电动车电池差价这么大。”白领小凯为方便上班于去年置办了一辆两轮电动车，但本年以来跟着其电池老化，电动车的续航才能有所下滑，所以他上网查询电动车锂电池价格。“不查不知道，一查吓一跳，原本电池还分为很多种质料，即使都是锂电池，价格从几百元到几千元不等。”

记者通过拜访了解到，相同伏数毫安数的电池价格良莠不齐。本年以来，部分一线品牌两轮电动车价格都有上涨，替换原装电池价格往往更是靠近车价的三分之一。但在高价背面，记者从黑猫投诉途径了解到，其时锂电池的安全问题频遭质疑，值得一提的是，近来动力电池龙头企业国轩高科便卷入了产品质量风云，引发商场广泛重视。

文、图/广州日报全媒体记者许晓芳、文静(署名在外)

价格高价差大

替换原装电池价格靠近车价的三分之一

记者注意到，其时锂电池商场价格良莠不齐，在京东途径输入“电动车电池”关键词查找，结果显现，相同伏数毫安数的电池价格存在较大差异。

相同标准锂电池价差可达数百元

比如天能的一款48V20AH的铅酸电池(4只装)价格是638元，而天能锂电48V20AH(含充电器)价格为1708元。记者阅读京东的查找结果页面发现，双轮/三轮电动车的锂电池(48V20AH)的价格绝大部分都超越千元，价格区间在1000元~2000元。而相同容量不同品牌的锂电池有300元至600元不等的价差。

“锂电池要比铅酸电池贵”，一位双轮电动车用户标明，锂电池自身分量较轻，而且安全性相对较高，所以现在新国标的电动车一般都运用锂电池。记者从商场了解到，在两轮电动车领域，锂电池正占有越来越重要的方位。从其时技术路途看，电动车的动力锂电池首要分为三元锂电池、磷酸铁锂电池、锰酸锂电池等。而双轮电动车与新能源轿车在我国的快速普及，带动锂电池工业的蓬勃展开。

“电动车首要看电机和续航旅程。续航旅程就跟电池有关”，资深两轮电动车玩家张先生标明，现在市道上绝大多数两轮电动车都运用锂电池。大品牌、长续航车型的价格5000元~6000元。二线品牌，满意日常运用的车型价位在2000元~3000元。“市道主流电动车价格都在千元以上，网红品牌起步价在3000元以上。”

此外，记者拜访商场多家大型品牌电动车门店发现，同一品牌，不同样式型号的两轮电动车产品有较大的价差。记者就两款价差在3200多元的车型，咨询了店肆的出售人员，其标明，除了车架外，动力是最大差异。这台4599元的，车身电池是48V24Ah，而这台1380元的，车身电池是48V12Ah。“电池容量越大，动力自然越好，车价就越贵”。

锂电池求过于供推动价格上涨

作为电动车的中心，运用过程中，锂电池往往会出现需求替换的状况。市民张小姐奉告记者，之前购买的2000元的电动车，因冬天两个月没开，电池坏了，“我在品牌出售门店花了680元换了电池。还是以旧换新，旧的电池给店肆回收了”。张小姐标明，修补人员奉告她，一个月不充电，电池就简单坏掉。

上述那款4599元电动车如需替换电池，价格是多少呢？出售人员标明，原装的品牌电池大概是1200元。随后，记者又咨询了另一家品牌店，一款价格3299元的电动车，假定电池需求替换，要多少钱？据品牌线上官方旗舰店客服标明，如需替换原装电池，价格是1059元，约为车价的三分之一。

电动车出售人员称，“不能让电池彻底没电了放着，要时不时充电”。玩家张先生奉告记者，本年以来，部分一线品牌的两轮电动车价格都有上涨，“涨幅大约在200元/台。跟着电动车新国标出台，相同装备下，新国标车型价格要贵些”。

工作剖析人士张翔标明，其时受疫情原因影响，部分国外的锂矿原产国产能出现下滑；此外，全球新能源轿车展开较快，关于锂电池的需求不断增加，而产能的下滑导致锂电池求过于供，带动了锂电池工业的蓬勃展开及锂电原材料的涨价。

质量风云再起

动力电池龙头企业产品质量遭质疑

12月1日，锂电池板块指数创出新高，到当天收盘，板块指数报收1728.87点，涨幅为0.44%。板块中，兴业股份、鞍重股份、天奇股份等个股报收涨停。

在锂电池指数高涨之下，锂电池的质量问题也遭到高度重视。记者从黑猫投诉网站观察到，顾客投诉的锂电池质量问题首要会集在电池类型虚假宣扬、锂电池续航等问题，有顾客标明某品牌电动车“概况页面里边写的是石墨烯锂电池，电池盒也写的是石墨烯锂电池，里边的电池却是碳纤维锂电池”；还有顾客标明，购买的电动车正常驾御2个月不到，电池就坏了，而当电池寄给商家修补，商家以“锂电池进水”为由拒绝免费修补。

11月28日，瓯鹏科技前总经理林峰揭露标明，公司运用了国轩高科的电芯原材料，产生了电池爆燃和自燃事端，形成了非常大的丢掉。一时间，锂电池质量问题再次引发激烈讨论，而作为国内动力电池龙头的国轩高科很快陷入了言论漩涡。

据悉，瓯鹏科技于2020年4月开端向同享电动单车企业批量供货。到自燃事端产生前，瓯鹏科技共生产近10万套同享单车电池包，收购国轩高科圆柱电芯超100万只。不过，该同享单车投入商场几个月内，接连产生了数十起电池包自燃和爆炸事件。根据安全考虑，瓯鹏科技召回了多批次疑似有安全问题的电池包，2020年10月下旬，根据返回电池包中发现存在部分电芯出现漏液的状况，国轩高科向瓯鹏科技发出了质量问题说明材料及整改意见，并承诺11月30日之前结束产品质量整改。

与此次涉事企业存在相关的锂电池燃爆事端产生在本年4月——北京国轩福威斯光储充技术有限公司位于北京的储能电站起火爆炸。

而据天眼查APP显现，北京福威斯为国轩福威斯的第一大股东，持股比例为75%。国轩高科持有北京福威斯40%的股权。

工作剖析人士张翔奉告记者，锂电池爆炸起火的原因有多种，包含内部短路、外部短路、锂电池过充、水分含量过高、锂电池负极容量不足等因素。据介绍，锂电池是由正极、负极、隔膜和电解液一起组成的，在电池运用的过程中，负极分出锂离子构成结晶。而结晶可能会像树枝相同不断延展直至刺破隔膜，终究导致电池正负极短路。此外，一些锂电池在产生磕碰时会导致变形或隔膜破损，终究导致电池正负极短路产生强电流。而强电流的发热则会引发电池胀大乃至爆炸。

工作剖析：

新能源轿车终端价格短期受锂电池涨价影响不大

据了解，新能源轿车本钱结构中最重要的三大部分分别是电池、电机和电控。电池本钱占新能源轿车本钱比例约40%~50%。

这段时间的锂电价格上扬，是否对新能源轿车的价格形成影响？大多数业内人士标明，至少年末前，新能源车终端价格不会有大变动。“之前附赠的礼品多些，现在就没有了这些赠品，而且提车等的时间比以往的长些”，市民曾先生刚刚“落地”一辆国产品牌的新能源车，“出售说，这要受芯片影响”。

值得一提的是，11月24日，据特斯拉官方网站，特斯拉Model3后轮驱动版定价由25.09万元调整至25.5652万元；ModelY后轮驱动版由27.6万元调整至28.0752万元。两款车型均涨价4752元，装备信息不变。

全国乘联会秘书长崔东树指出，反而是芯片供应问题对新能源车商场影响较大。锂电的这波涨价，首要是受下贱新能源车商场需求旺盛，以及因疫情影响，质料的供应受限。他标明，涨价更多是电池厂商与轿车厂商之间的博弈。一起，他估计，跟着芯片供应逐步改进，明年初新能源车商场的车辆供应问题得以缓解。

据中国轿车工业协会数据显现，10月，新能源轿车产销分别结束39.7万辆和38.3万辆，同比均增加1.3倍。1~10月，新能源轿车产销分别结束256.6万辆和254.2万辆，同比均增加1.8倍。