基于大功率锂电池电动船，真的靠谱吗？专家这样分析

本文以 2000 吨级锂电池电动货船运用为例，对其核心技术锂电池的实船计算装备和供配电系统的冗余维护进行深化论述。以最少的电池装备、最高的安全冗余为方针，不只前进了船只的安全性，而且使船只具有应急归航能力，为大功率锂电池在运送船只上的推行运用打下了杰出的根底。

2011年，国际海事安排海洋环境维护委员会通过了国际海运温室气体减排办法强制规则，确认了“新船规划能效指数 EEDI”以及“船只能效办理计划SEEMP”两项船只能效规范，对运送船只的能效方针、排放控制及噪声污染等都提出了清楚的要求。2018 年 1 月 1 日，交通部《长江经济带船只污染防治专项行为计划（2018-2020）》也正式颁布实施，因此，加快展开船只的防污染及节能减排作业，推进船只清洁动力的运用，已成为刻不容缓的一项重要作业。

选用大功率磷酸铁锂电池（下文简称“锂电池”）作为船只动力，具有零排放、低噪声的优势，可彻底解决船只的污染和噪声问题。本文依据大功率锂电池作为船只动力，研发一种新式的船只电站系统，这种新式电站系统适用于各类中小型纯电动（锂电池）内河运送船只，如渡船、货船、短程客船、观赏旅游船、游艇等内河区域或岛屿间船只。该新式船只电站系统集新动力、新产品、新技术于一体，可最大极限地前进船只工作的安全性和可靠性。