12月3日，工业和信息化部节能与综合使用司副司长尤勇表明，到本年10月底，171家有关企业已在全国31个省市区建立动力电池收回服务网点10048个，培养26家梯次和再生使用骨干企业，收回使用系统开始建立。
尤勇介绍，跟着我国新能源轿车保有量快速增长，动力电池退役量也在逐年增加，做好动力电池收回使用作业，对于维护生态环境、提高资源使用效率、保证新能源轿车工业健康可持续开展具有重要意义。
近年来，工信部会同有关部门出台了《新能源轿车动力蓄电池收回使用办理暂行办法》等方针，施行了动力电池全生命周期溯源办理，在京津冀等17个区域及中国铁塔公司等展开梯次使用试点，推进跨区域合作与工业链协同。依照“急用先行”准则，拟定发布一批国家、职业和团体标准。到本年10月底，171家有关企业已在全国31个省市区建立收回服务网点10048个，培养26家梯次和再生使用骨干企业，收回使用系统开始建立。
尤勇表明：“十四五”期间，工信部将依照党中央、国务院决议计划布置，仔细贯彻落实《新能源轿车工业开展规划（2021-2035年）》等要求，会同有关部门着力推进以下作业：
一是完善规章制度，增强监管约束。加速研究拟定《新能源轿车动力蓄电池收回使用办理办法》部门规章，进一步清晰国家和当地等有关部门的监管详细责任，细化动力电池收回使用各环节的监管要求，加大监管约束力度。
二是完善收回网络，强化溯源办理。探究推广“互联网+收回”等新型商业模式，鼓舞工业链上下游企业共建共用收回渠道，建造一批集中型收回服务网点。研究建立动力电池收回使用管控联动机制，强化线上线下协同溯源监督办理，压实有关主体责任，提高监管效能。
三是健全标准系统，加速技术创新。加速出台一批动力电池收回使用国家、职业标准，抓好标准宣贯落实。加大高效再生使用等一批关键技术攻关力度，更新发布《国家工业资源综合使用先进适用工艺技术设备目录》，加速动力电池收回使用先进技术装备推广应用，提高职业技术水平。
四是加大方针支撑，赋能工业开展。持续施行废旧动力电池综合使用职业标准办理，建立一批梯次和再生使用标杆企业。一起，也鼓舞引导金融机构及社会资本创新产品和服务模式，支撑动力电池收回使用企业及项目建造。
据北极星储能网了解，到现在，工信部一共发布了三批《新能源轿车废旧动力蓄电池综合使用职业标准条件》企业名单，其中第一批包含湖南邦普等5家企业，第二批包含比亚迪、银隆新能源等22家企业。详细名单如下：
第一批《新能源轿车废旧动力蓄电池综合使用职业标准条件》企业名单
第二批《新能源轿车废旧动力蓄电池综合使用职业标准条件》企业名单
第三批《新能源轿车废旧动力蓄电池综合使用职业标准条件》企业名单
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能量密度：125-160Wh/kg
充放电能力：5-10C（20-80%DOD）
温度范围：-40℃—65℃
自耗电：≤3%/月
过充电、过放电、针刺、 挤压、短路、
撞击、高温、枪击时电池不燃烧、爆炸。
动力电池循环寿命不低于2000次，
80%容量保持率；
电池管理系统可靠、稳定、适应性 强，
符合国军标要求。
