在近日举行的“成渝氢走廊”启动暨氢燃料电池物流车首发仪式上,搭载亚普股份自主研制的国内首套侧挂式氢体系的物流车作为主打车型露脸。
亚普股份自主研制的国内首套侧挂式氢体系搭载2只大容积储氢瓶,可储存12.5kg氢气。与传统的车型比较,该车型储氢量增加了23%,体系总重量降低5%,载货量增加了12.5%。此外,该车型采用模块化规划,在车两侧规划加氢和泄放面板,漂亮且便于操作。
近年来,随着国家“十四五”规划及“双碳”战略的发布,在轿车储能范畴深耕30余年的亚普股份开始在氢燃料、纯电动及混动三大范畴活跃布局。
现阶段,亚普股份紧盯轿车行业方向,结合自身特色进行战略性布局,活跃融入新能源行业发展。除传统燃油箱事务范畴的技能晋级外,公司还进一步加快电池包、创新风道、极寒地带空调及电池包辅助加热存储体系、氢燃料电池轿车车载储氢体系及相关协同事务等新技能的研制,并在各范畴均取得了阶段性发展。
早在上一年3月,亚普股份曾宣告加入布局70MPaIV型储氢瓶“阵型”,助力国内燃料电池轿车商业化。亚普股份在今年半年报中表示,公司自主研制的III型35MPa车载储氢体系会配合成渝氢走廊项目进行演示运行。后续公司将以此项目为载体,建立完好的氢体系集成能力正式进入氢燃料电池轿车市场,一起推动大容积车载储氢瓶的研制。
亚普股份正在研制中的IV型70MPa储氢气瓶已取得了阶段性发展,其围绕低成本碳纤维、燃料电池用碳纸和IV型储氢瓶无损检测等项目的产学研协作也在有序推动中。
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能量密度:125-160Wh/kg
充放电能力:5-10C(20-80%DOD)
温度范围:-40℃—65℃
自耗电:≤3%/月
过充电、过放电、针刺、 挤压、短路、
撞击、高温、枪击时电池不燃烧、爆炸。
动力电池循环寿命不低于2000次,
80%容量保持率;
电池管理系统可靠、稳定、适应性 强,
符合国军标要求。