近来一条“爆炸性”消息轰动了整个电池以及电动轿车领域。
印度电池研发公司Saturnose宣布,印度Saturnose公司将发布其增强型铝离子(Ea2I)电池化学的独立测验结果,并方案2022年推出一款固态可充电铝电池,用以渐渐替代锂离子电池。
Ea?I项目一开始由沙特阿拉伯的达纳危险基金供给资金支撑,近五年来一直处于低沉的开发状态。Saturnose方案在2022年将该项目投产,届时它将成为全球首款商用铝离子固态电池。
根据介绍,铝离子电池有以下突出优势:
高能量密度。Ea?I铝离子电池能量密度为1500Wh/L,折合600Wh/kg,而现在锂离子电池的能量密度150~350Wh/kg,磷酸铁锂电池普遍在140Wh/kg左右,只要部分三元锂电池能超越200Wh/kg。
这意味着这款铝离子电池的能量密度至少在现有电池的3倍以上,彻底吊打现在的一切电池。
高续航才能。高能量密度就意味着高续航才能,Saturnose表示,一组150kW铝离子固态电池重565kg,能为电动轿车供给1200公里的续航。这意味着续航才能和现有电动轿车比较,提高了不少。
高安稳寿数。这款电池支撑20000次循环充放电,可以让轿车获得长达15年的安稳寿数,而现在锂离子电池一般只要3000次的充电寿数(Saturnose网站的数据)。
高安全性能。最为要害的是,这款电池阴极采用高能、无序的岩盐结构,并使用铝和铌以及固态电解质,不使用镍和钴,不存在锂离子的枝晶和热失控火灾等问题。
高性价比。这款电池比锂离子电池廉价50%,这意味着电动轿车的本钱可以大大地降低,具有很高的性价比。
鉴于该技能的商业化得到了印度政府的支撑,Saturnose方案在印度树立一家电池工厂,以回报该国在电池化学领域投入的深沉学术和开展资源。
此外,Saturnose还方案在其主要的电池研究中心——印度理工学院德里分校树立自己的技能中心,并与德国的弗劳恩霍夫高性能材料技能中心(THMFraunhofer)协作。
截止现在,铝离子电池的潜力虽已多次得到证实,但尚未进行商业测验。
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能量密度:125-160Wh/kg
充放电能力:5-10C(20-80%DOD)
温度范围:-40℃—65℃
自耗电:≤3%/月
过充电、过放电、针刺、 挤压、短路、
撞击、高温、枪击时电池不燃烧、爆炸。
动力电池循环寿命不低于2000次,
80%容量保持率;
电池管理系统可靠、稳定、适应性 强,
符合国军标要求。