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宁德时代将为福特电动汽车提供电池

发布者:【浩博电池资讯】 发布时间:2021-12-09 11:12:05 点击量:502

宁德年代世界商场再下一城。近来,福特轿车首席运营官LisaDrake在投资者会议上揭露表明,福特将与宁德年代、比亚迪、SK、LGEnergySolution、松下等五家电池供货商坚持协作。


这是福特初次对外承认宁德年代系其供货商。随后,这一说法也得到了福特中国高层的证明。宁德年代方面则表明,“以客户口径为准”,进一步证明此消息的真实性。


早在2019年3月,业界便有“福特派代表去宁德年代观厂”的消息传出,但彼时双方对此均未予以证明。此次承认,将进一步巩固宁德年代在世界商场的领先地位。


随同全球电动化转型加速,作为全球动力电池龙头,宁德年代本年势头正旺。


国内商场,宁德年代绑定头部和造车新势力企业,成为其动力电池供给主力,保障高比例商场占比。GGII数据显示,2021年前10月造车新势力企业动力电池装机量算计约为17.16GWh。其间,宁德年代占据了该商场77.7%的比例。


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值得一提的是,2021年前10月,宁德年代配套特斯拉Model3装机量达5.34GWh,ModelY装机量达3.36GWh,其配套比例节节攀升。日前,特斯拉还向宁德年代预订了45GWh磷酸铁锂电池,以确保明年销量计划稳步推动。


国外商场,宁德年代活跃切入国外车企供给链,不断拓宽事务范围。据高工锂电不完全计算,本年以来,宁德年代已连续与现代、大众、戴姆勒货车、劳斯莱斯、特斯拉、宝马、菲斯克等世界车企传出协作及加大协作的消息。


面临庞大的商场需求,宁德年代也在不断扩产,并延伸产业链,进一步提高自身的供货能力。


产能扩张方面,据高工锂电整理计算,宁德年代已规划8大自建生产基地算计电池产能(含PACK)约500GWh,若加上与车企合资公司的产能将达600-650GWh,预计2025年产能将到达700-800GWh。


供给链布局方面,宁德年代出资320亿元建设邦普一体化电池资料产业园项目;收购加拿大锂矿商Millennial;携手巴斯夫协作正极资料及电池收回;增资龙蟠科技LFP事务子公司常州锂源;与四川能投签署战略协作协议,强势掌控锂矿资源、锂盐生产等各领域主动权。


此外,宁德年代还活跃涉足储能、新能源资料、智慧物流等其它领域。


得益于其全球化、整体化布局,宁德年代本年前三季度实现营收约733.6亿元,同比增加132.73%;净利润约77.5亿元,同比增加130.9%。超2020年全年营收503.19亿元和净利润55.83亿元。


值得一提的是,福特轿车还表明,公司计划两年内将电动轿车产能提高至每年60万辆,成为全球第二大电动轿车制造商,并于2030年在全球建立起240GWh的生产能力。巨大的扩产需求,或将为宁德年代带来新的营收增加。

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