时代上汽二期16GWh动力电池产线启动

年代上汽一期建成产能已达到26GWh，考虑到产能求过于供，现在已发动二期16GWh电芯产线建造，方案明年末建成投产。

12月10日，上汽集团在互动平台表明，年代上汽一期建成产能已达到26GWh，考虑到产能求过于供，现在已发动二期16GWh电芯产线建造，方案明年末建成投产。

上汽集团新能源车的电池主要由上汽与宁德年代合资建立的上汽年代（电池）、年代上汽（电芯）两家公司供应。

两家合资公司建立以来，两边在动力电池领域的协作快速升温。

年代上汽由宁德年代持股51%，上汽管理持股49%，此前规划产能36GWh，其间一期18GWh现已投产。

今年2月，宁德年代布告，年代上汽拟在江苏省溧阳市投建年代上汽动力电池生产线扩建项目，总投资不超过105亿元，规划产能或达35GWh。

6月18日，总投资约120亿元建造的上汽年代、年代上汽先进动力电池产业化项目(二期)在溧阳高新区开工。

上汽年代由上汽管理持股51%，宁德年代持股49%，是两边合资的电池PACK企业。

近来，上汽年代首条CTP（CelltoPack）量产线启用，意味着上汽新一代平台化电池作为下一代电池解决方案落地，上汽年代形成了从电芯到PACK的无模组一体化（CTP）安装制造才能。

今年6月份，上汽年代已建成两条各10万套产能的自动化产线，为上汽集团供应了超过12万套的高品质车用动力电池体系，预计2022年为上汽集团供应20万套产品，2025年可提升到年产能60万套。

除了上汽之外，宁德年代还与广汽、吉利、一汽、东风等主机厂建立了动力电池合资公司。

在电动汽车销量继续增长带动和优质电池产能供应紧缺压力下，宁德年代与上述主机厂的电池合资公司继续投产之后，也有望成为动力电池商场的有力竞争者。