2030年烧油汽车将被电动汽车替换

因为全球气候变迁要素，欧洲各国均决定在2030年开端禁售燃油动力轿车，并逐渐转型为电动车，在这样的动力转型浪潮之下，电动车的需求便应运而生。

然而就现在商场状况来看，电动车成本仍然居高不下，且充电站与许多相关技术没有完全广泛，与之相较，混合动力的Hybrid油电车（HEV）就成为顾客较经济且节能的挑选，不只环保，一同在油耗表现上也更具优势。

本次我们聚集在Hybrid油电混合车的各项配备，带我们从环保、节能、安全三个方向了解各项功用与技术。值得一提的是，为了因应节能减碳的终极方针，闻名车厂Hyundai多年来尽力开发新代代动力技术，已完成并付诸量产的就属IONIQ，不只有着商场现阶段接受度最高的Hybrid油电复合车型，还推出Plug-inHybrid插电式复合动力以及EV纯电车型，一举满意不同商场顾客的使用需求。

从西欧的出售数字来看，IONIQ也交出了亮眼的成绩单，2017年度IONIQHEV、EV、PHEV三种动力车型的出售总数为21,977辆，大幅超越ToyotaPrius的13,630辆，这也不禁令人好奇IONIQ是如安在欧陆打造出令人称羡的好口碑？

2030禁燃油车的时代趋势

在燃油车未来将走入前史的趋势下，电动车（ElectricVehicle，EV）以及油电车（HybridElectricVehicle，HEV）顺应成为车市中的新宠儿，其实油电车开端走入大众化商场的前史已有十年以上，不论在动力联接、节能表现上都有恰当超卓的功用，在燃油车转换为电动车的阵痛期中，Hybrid油电车亦恰当合适作为顾客中庸的挑选。

若论及市面上的Hybrid油电车款，其中最值得一提的当属Hyundai现代轿车推出的IONIQ，主要原因是因为IONIQ在同级车种中搭载了最多的科技配备与主被逼安全系统，非常合适用作解说Hybrid油电车的相关技术。以下笔者就以HyundaiIONIQ为典范逐项介绍，就Hybrid油电混合车的动力、低耗能、主被逼安全系统方面来逐个解析。

▲在不远的将来，燃油轿车将逐渐停售，在燃油车转换为电动车的时期，Hybrid油电混合车就成为顾客居中的绝佳挑选。

Hybrid油电车代表作：HyundaiIONIQ

为何说HyundaiIONIQ是最具代表性的Hybrid油电混合车呢？除了曾获英国媒体油电车组年度风云车的荣誉外，亦曾获得2016「德国Reddot红点规划大奖」、「美国GoodDesign规划奖」以及「美国GreenGoodDesign规划奖」、2017「女性世界年度绿能车」与「女性世界风云车」。在动力系统方面，HyundaiIONIQ具有同级车最高的141ps综效马力，一同也是仅有选用六速双离合器的油电车款，主被逼安全科技配备上亦极具诚心，搭载智慧型辅佐驾御系统SCC、AEB，并依照欧洲最高安全标准打造，全车体车架选用53.5%AHSS先进高刚性钢材，如此高规格的安全配备，亦使得HyundaiIONIQ获得EURONCAP的安全必定。

▲IONIQ在碰击检验方面获得EURONCAP的安全必定（图片来历：euroncap.com）

▲HyundaiIONIQ曾获2017年度女性世界风云车，其搭载的各项安全配备亦获得EURONCAP的安全必定。

高效能HEV动力中心：Atkinson阿特金森引擎

有别于一般的四行程汽油动力载具都选用奥图循环（Otto-Cycle），HyundaiIONIQ特别选用了阿特金森循环（Atkinson-Cycle）引擎，目的是为了抵达更好的节能效果。其实阿特金森引擎早在1882年就现已推出，其原理是推延进气阀门封闭的时间，让进气时间得以延长，添加汽缸内的膨胀比，使得燃油功率能较奥图循环引擎更有效地进步，然后抵达更志向的热功率，一同也可以节省油耗、削减爆震。

▲选用阿特金森循环的引擎具有更好的节能与油耗表现，调配电动马达补偿低转速域的扭力，可谓油电混合动力的最佳挑选。

已然阿特金森引擎好处多多，那为何现在主流的燃油动力载具仍是以四行程奥图循环引擎为主呢？虽说阿特金森表现较为省油节能，但在引擎低转速时扭力较差，一同在高转速时马力亦不及一般引擎。不过这项缺陷却在油电车身上获得改善，电动马达的瞬间高扭力特性可补偿阿特金森引擎在低转速时的动力表现，而在高转速域的表现上亦可选用引擎与马达一同输出的动力方式，补偿高转速的马力表现。尽管说阿特金森引擎并不算是十分簇新的科技，但透过油电混合动力的绝佳调配，可使得阿特金森引擎具有超卓的动力表现，一同拥有优秀的节能与省油成效。

以环保节能为诉求

除此之外，HyundaiIONIQ选用的Kappa1.6GDI引擎选用六速双离合变速箱（DCT，Dual-ClutchTransmission），以及CSC控制干式离合器。一般的油电混合车大多采CVT无段变速系统，在动力联接上的耗损也较大，与之相较，HyundaiIONIQ是同级车中仅有选用六速双离合器的车款，在纯电方式（EV）以及油电混合方式（HEV）间可更顺利的切换动力传输，动力随传随到，节能又不失动能，不只操作反应活络，更可带来充足的动力表现。此外Kappa1.6GDI引擎亦具有多种节能配备：「GDI燃油喷射系统」可供应最大200bar的燃油喷射系统并进步燃烧功率、「EGR系统」可下降再循环废气的温度，改善震爆还能进步燃油功率、「OCV整合进气CVVT」则是在进气侧装置OCV整合制动器，亦可供应更好的燃油功率。

▲HyundaiIONIQ选用六速双离合器变速箱，相较一般同级车款CVT无段变速，在动力联接上能带给驾御者比美汽油车的操驾感受。

240V高压锂电池动力系统

除了燃油引擎之外，HEV的第二关键就在电动效能上，以HyundaiIONIQ为例，其选用43.5ps电动马达以及240V高压电池，转速最高抵达6,000rpm，扭力则抵达17.25kgm。值得一提的是HyundaiIONIQ选用的是锂电池，相较一般油电车所选用的镍氢电池，具有轻量、高动力密度、体积较轻盈的优势，一同亦没有镍氢电池的回忆效应，可谓恰当志向的HEV电池动力来历，一同售后服务亦抢先同级，电池采八年不限路程保固，对顾客亦更有确保。

HyundaiIONIQ配备的锂电池具有6.5Ah以及42kW的输出，而更超卓的是，2018新年式优化原本铅酸蓄电瓶，转而选用锂电池所组成的锂电瓶，因电瓶材质改动，缩小其体积，然后可将电瓶方位移至后座底下，因此创造出更大的行李空间！如此优异的表现和汽油车款几乎没有差异，尤其是传统油电车电池会占有行李箱空间的状况也已不复存在。

▲2018新年式IONIQ为了让电瓶体积轻量化，配备同级较高标准的240V高压锂电池，不只没有牺牲掉后车厢的功用性，反倒添加了更多置物空间！

BMS自动电池平衡处理系统

只要是具有电动动力的载具，不论是Hybrid油电混合动力的环保节能车款（HEV），或是全时电力驱动的电动车（EV），毕竟都须面对的课题就是电池的充、放电的处理与维护，HyundaiIONIQ选用的「自动电池平衡处理系统」（BMS，BatteryManagementSystem），内部总共具有64个平衡继电器，可将过度充电的电池放电，并抵达与最低电压电池相同的电压，然后使得电池平衡，并将电池电压差异控制在2%以内，以确保电池动力的无缺性与安全性。

主被逼安全系统

身为获得EURONCAP安全必定的车款，HyundaiIONIQ在主被逼安全上亦不粗心，共具有九大主被逼安全配备，分别是IONIQ同级车独家的AEB自动急迫煞车辅佐系统、SCC自动智慧巡航系统、LKAS车道违反辅佐系统、VSM整合式车身动态处理系统、HAC上坡起步辅佐系统、BOS煞车优先系统、7具SRS辅佐气囊、车体车架53.5%选用AHSS先进高刚性钢材、并具有ISO-FIX后座儿童安全座椅固定扣等。

其中最值得一提的是HyundaiIONIQ独家具有的「AEB自动急迫煞车辅佐系统」！它是一种自动急迫煞车辅佐系统，可针对道路上的突发状况，判别有磕碰的可能性时将自动供应煞车，这在台湾多变的路况中更可以供应即时安全性，并确保驾御人安全。而在车道违反系统上，LDWS车道违反警示系统可在车辆速度高于60km/h时自动发起，并结合感测器和雷达与AEB协同运作。

▲「AEB自动急迫煞车辅佐系统」可针对道路上的突发状况，判别有磕碰的可能性时将自动供应煞车。

▲「LDWS车道违反辅佐系统」亦可进步驾御人在中长途旅程下的安全性。

SCC自动智慧巡航系统

定速巡航系统方面，HyundaiIONIQ配备的「SCC自动智慧巡航系统」可供应智慧定速巡航控制，自动调整前车距离，可下降长途驾御的疲劳感，即使驾御者不踩下油门踏板也可以坚持稳定速度，亦可在时速10km/h以上发起侦测前车动态并调整速度，然后坚持安全距离。归纳来说，HyundaiIONIQ是同级车款中极其罕见一同配备SCC自动智慧巡航系统以及AEB自动急迫煞车辅佐系统的车款，安全性亦获得各项国外安全检验的高等级点评。

▲「SCC自动智慧巡航系统」可侦测前车车距，并供应进一步的定速巡航控制。

HyundaiIONIQ内部具有的行车雷达以及相机镜头可供应行车电脑精确的识别方针方针，才可以具有AEB自动急迫煞车辅佐系统、SCC自动智慧巡航系统，驾御者也可在ECU行车电脑设定AEB开关操作以及三个阶段的FCW距离控制，并可做三个阶段的调整（提前、正常、推延）。

▲车身有高达53.5%的份额选用AHSS先进高刚性钢材。

▲选用7具SRS辅佐气囊，可为驾御及乘客供应安全确保。

2018年式IONIQ全新上台

Hyundai2018新年式IONIQ身上加入了许多抢先同级的配备，接连Kappa1.6GDI缸内直喷引擎，调配电动马达最高输出可抵达141ps综效马力，并升级为锂电瓶规划，除了在安全性与充放电效能上更加超卓，亦创造出更无缺的车厢空间，便利性倍增！除此之外，还加入了「一键回充」的功用，在车辆没电时，可按钮将车辆的电力唤醒以发起轿车。

在电动车的趋势之下，这些Hybrid油电车技术可以让一般顾客以较经济的价格下手一台低耗能、油耗佳、较环保的油电混合车，而针对新购入的车主，Hyundai亦祭出「限时定量」的优惠计划，2018年3月起购车即赠送4G车联网多媒体影音主机（市价60,000元），赠完中止。想了解更多购车优惠资讯，可以拜访Hyundai轿车台湾官方网站或亲临展示中心一探毕竟。