能量密度可达345Wh/kg!中科院研发出新型电池！

现在市面上的电动车续航旅程遍及在500公里左右，而如果在酷寒的冬天，这个成果还要往下掉100-200公里的姿态。续航旅程短，成为了约束顾客购买电动车的一大因素，如果将续航旅程提升到1000公里，那么必然会有更多的顾客者选择电动车。

据宁波材料技能与工程研究所消息，在现在已知的正极资猜中，富锂锰基正极材料放电比容量高达300mAh/g，是当时商业化使用磷酸铁锂和三元材料等正极材料放电比容量的两倍左右。

也就是说，富锂锰基正极材料被认为是新一代高能量密度动力锂电池的抱负之选，更是动力锂电池能量密度突破400Wh/kg的技能要害。

中国科学院宁波材料技能与工程研究所动力锂电池工程实验室研究员刘兆平团队，长期致力于富锂锰基正极材料的研究开发，近日，团队取得了系列发展。

团队选用表面掺杂、气固界面改性、表面包覆等表面改性手段，完成了复合表面结构的构筑，制备出一种高比容量和长循环稳定性的富锂锰基正极材料。

研究团队利用该富锂锰基正极材料和石墨烯复合硅碳负极材料，规划研发了能量密度达345Wh/kg的新式电池（容量20Ah），且电池表现出优良的循环稳定性。

不过需求指出的是，该电池现在离大规模量产尚有一段距离，但它恰恰指明了未来动力电池的发展方向之一，如此离电动车续航旅程轻松破千的时代，已经不远了。