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“车企+房产”探索装桩新模式

发布者:【浩博电池资讯】   发布时间:2022-01-02 18:01:46   点击量:502

浩博电池资讯:“每一次听到车主向我抱怨充电桩安装困难的问题,心情都很沉重。2019年,威马共交付了超过40,000辆汽车,但是随车分配的充电桩却有将近20,000个无法运送。"威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖在自己的微博中表示了无奈。


拥有充电桩却无法交付的可不仅仅是威马汽车一家。不过,不能送出充电桩的原因并非车主不愿要,而是由于种种原因造成私充安装充满难题。"公桩距离远"、"私桩安装率不够"等一系列充电桩的问题再次引起人们的关注。


目前,新能源车发展迅猛,数据显示,2021年11月,国内新能源汽车市场渗透率升至21.7%。据分析,明年国内新能源汽车市场渗透率在30%左右。但充电桩安装不到位,车主对充电焦虑急需缓解。假如用户及“沈晖”的愿望得到了满足,将全部充电桩送到“一车一桩”的理想状态,能否将补能问题迎刃而解?


私人桩的安装很有挑战性。


据头豹汽车研究机构统计,到2020年,全国充电桩的增长速度只有新能源汽车的约四分之一。公用桩占42%,主要供货商有来电、星电、国家电网等。"一车一桩"的远景并非一帆风顺,其原因是什么呢?


据中国充电联盟调查,群体内无固定停车位,且小区内无固定车位,三个因素均为未随车配建充电设施,占48.6%,10.3%,合计占9.9%。


他说:“我们没有固定的车位,所以不能安装私人充电桩,每天下班回来第一件事就是找附近的充电桩。一名新能源车主表示,找桩是一件好事,经常会遇到没有闲置充电桩或设备出现故障的情况。


其实,即使有车位的新能源车主也不会一帆风顺地安上私家车。


一般来说,安装充电桩通常要求物业首先出具安装许可证并加盖公章,其次,电网工作人员现场检查,看充电桩接线地点的电网电容是否符合要求,最后还要考虑安装充电桩的布线和管材费用。


不过,从车主们的分享经验来看,第一阶段已经有不少人不能拥有私人充电桩。他说:「我们的小区比较老,小区物业由于安全等原因不能安装充电桩,所以提了半年的车,至今还没安上。"另一位新能源车主也谈到了自己的问题。


小型私家充电桩的确有容量不足、成本高等客观原因。举个例子,一个500户小区,原来配有3个变压器,总功率为3000kw,每户家庭供电能力为6kw,以慢充桩7kw计算,“一车一桩”相当于增加500多户居民的变压器。


若将小区供电能力扩大,扩建成本就不会太小。简而言之,一台变压器要花费20多万元左右,再加上要重新布置线缆等工作,每个变压器的扩容费用可达数十万元。小区物业如何分担费用,如何进行安全管理,是摆在物业面前的现实问题。


因此我们安装充电桩的过程,要和物业、电网、4S店等方面协调,这真的很困难,"上述新能源车主说。


探索“汽车+房地产”装桩新模式。


要想迅速发展新能源汽车,必须解决充电的难题。特别是“公桩远”、“公桩失效率高”、“安装方便”等充电桩问题需要依靠社会统筹、技术开发、优化补能机制,多方合作,多点开花,才能有效解决。


从政策层面上看,陆续出台了许多政策。例如,上海就提出要以建设快速充电桩为主,先桩后车的原则,全力解决充电桩的难题;北京还提出了“私桩”共享的思路,即建设充电基础设施和充电基础设施。


但在小区物业层面上,如何满足居民对旧小区的改造需求,需要多方协调;其次,充电条件的确认、电报箱的安装以及设施施工等流程都要简化。


但是如果让车主拥有更好的充电体验,车企、运营商的充电设施等产业链各方也是关键一环。特别是对于汽车厂商来说,为用户提供充电桩只是一个方面,还需要从充电桩如何顺利安装的角度考虑帮助用户落地。


值得一提的是,威马正试图和房地产开发商合作,让私人充电桩更快地进入小区。具体地说,威马已与其D2轮融资的股东之一——中国著名、高端房地产企业雅居乐集团签订了战略合作协议,两国将在充电和补能系统建设方面开展合作,进一步深化充电桩的布局,今后保证新建住宅100%配建停车位或预留建筑安装条件,规划新建小区公共充电区。据统计,雅居乐的物业管理服务板块已覆盖31个省、199个城市。这就是说,拥有社区接触优势的雅居乐现在也可以尝试协调资源,帮助威马用户在小区内建设充电桩,避免了许多处理过程中的难题。


另外,按照资源更好利用的思路,威马即客行已经开始布局公共充电基础设施领域。如今,威马公共充电网络已覆盖32个省区361个城市,为广大用户提供44万多条公交线路。


实际上,很多电动汽车厂商也正在考虑将公共充电桩数据引入到品牌App中,以确保用户的充电方便。目前,电动汽车厂商通过自行建设充电桩,以及慢充、快充、超级快充等多种柔性补能方式,解决电动汽车厂商的充电难题。


多角度充电桩布局的探索体现了电动车企业不断创新的思路。然而,需要注意的是,要想真正解决充电的难题,还需要各方的智慧,更考验社会的统筹协调能力。相信随着新能源汽车的普及,各方的共同努力,补能难题最终将得到解决,新能源汽车的出行将会更加值得期待。

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