大型化工巨头进入锂电产业链

浩博电池网讯：“电池市场规模迅速扩大，即将向‘太赫兹’时代迈进，大量需求需要巨量、稳定的供应，并通过供给侧带动全产业链。最近，宁德时代董事长曾毓群公开表示，大量的锂电池市场呼唤大化工产业链。

据悉，大化工是一种相对的精细化工，其生产工艺比较稳定单一，比拼成本更重要。要达到这一目标，就需要更大尺寸、更高效率、更低的原料成本。

近几年来，电动汽车迅速发展，直接带动动力锂离子电池需求猛增，导致生产企业纷纷扩产，其中包括比亚迪、宁德时代、亿纬锂能、蜂巢时代、中航新创等公司，都在争相扩张。

自2023起，公司年生产能力将达到100吉瓦时左右。蜂窝能源高级副总裁张放南认为，2024年，锂电池产业将进入“太瓦时代”，这一增长主要集中在轿车和储能。

而目前锂电池原料供应不足，价格持续上涨，而作为电解液关键原材料的六氟磷酸锂，在2021年的价格涨幅达到400%，而正极材料中的碳酸锂价格年涨幅高达300%。产业链条中的价格普涨，导致整个锂电池产业遭受重压。

他说：“规模扩张，锂电池行业尚未准备好。全车及动力电池价格基本保持稳定，但原材料价格大幅上涨，在这种情况下，大扩张恐给整个行业带来较大波动。“行业人士坦承，成熟稳定的供应能力，是锂电池大规模扩产的先决条件。

另外，锂电池扩产也需要大量的设备采购。科瑞新能源总经理李晓波坦承，锂电池产能扩张对设备厂商的交付能力构成挑战，目前公司急需实现快速交付和快速投产。

为了适应市场需求，产业链需要迅速成长。但是，产能周期不匹配、能源消耗约束等问题困扰着相关企业。另一方面，由于全球锂矿、钴矿、镍矿资源集中于海外，且为头部矿业集团所垄断；另一方面，随着新冠肺炎疫情等因素的影响，相关企业扩产计划恐不能如期落地。

天赐材料董事长徐金富表示，该电解液所用材料大多为甲类化学物品，其能评、安评时间在6个月以上，整个项目建设与产线的调试周期要12—18个月，而且工厂选址受到诸多限制。目前有许多新的进入者，完产线已经到2023年了，很难解决目前行业面临的供给不足的问题。

对于远景动力中国区总裁赵卫军来说，不论是原材料还是设备，整个锂电池供应链的保障能力都十分紧张。即使是企业的产能落地，如何持续、稳定的生产出高质量的产品也是一大挑战。

他说：“设备厂商要帮助电池企业降低成本，才能做大市场。"李晓波进一步表示，锂电池企业单位设备投资成本呈下降趋势，从2020年每吉瓦时投资2亿元降至2021年的1.8亿元左右，预计到2025年将下降10%到15%。

龙圆集团主席许刚也说过，锂电池行业对成本的要求是很高的：“现在很多企业做磷酸铁锂电池，主要是购买磷酸铁锂电池，并不利于整个产业链的发展。

面临交货速度快、成本低、规模生产被业界视为解决问题的最好方法。

许刚坦言，按照目前供应链的发展思路和装备水平，将远远落后于整车和电池行业的发展节奏，行业应引进大的化工理念。目前，清洗、烧结机、磨粉等行业普遍采用小型设备。一座锻烧窑，年产量十万吨，企业配置窑长30米，我们可以做到90米。”因此，他认为，调高产能规模的原因是，未来锂电材料的产能将达到每年百万吨的水平，“原料规模不能给行业带来拖后腿。

之前，电解液是一种精细化学品，如果按照精细化学品逻辑来做，解决不了供应短缺的问题，”徐金富同样呼吁，锂电池企业应该开始用大化工的思路去解决，以提高行业的装备和智能化水平。

据记者观察，国内外大型化工企业纷纷进入巴斯夫、陶氏化学、湖北宜化、贵州磷化等电池产业链。他说：“这是有益的，可以帮助企业建立规模竞争力。“曾毓群认为，锂电池产业的发展已经进入一个新的阶段，一个新的周期。竭尽所能，降低成本，是材料、电池、整车企业共同承担的责任和任务。

锂电业不仅需要“数量”，更需要“质量”。业界人士认为，利用人工智能、高级分析、边缘计算、云计算等技术来实现大规模生产，减少缺陷率、降低能耗下降，也是行业急需补齐的关键短板。

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一太瓦时等于一亿度，度电则为1千瓦，持续供电一小时。新型汽车、动力电池、储能、消费电子等行业加速爆发，加快了锂电池太赫兹时代的到来。在市场上，新能源汽车接受程度显著提高；在技术上，多项新技术逐渐落地，且技术迭代周期不断缩短；在政策上，新能源成为国家战略选择，相关支持政策不断涌现。据锂电研究公司高工锂电预测，到2025年，动力锂电池出货量将达到吉瓦时至太瓦瓦瓦瓦。