浩博电池资讯:运用场景的立异为燃料电池工业发展注入了新的动力,由于燃料电池的运用十分广泛,开辟更多的运用场景,更有利于整个工业的发展壮大。
2021年以来,除客车、重卡、物流车、乘用车等常见的车用场景外,燃料电池在船艇游轮、机车/列车、摩托/电动车、轮胎吊、热电联供等新兴细分范畴的运用探究前进明显,燃料电池的运用范围进一步拓展。
在过去的一年里,以清能股份、国电投氢能、未势动力、中船712所、众宇动力、中氢博创、天能股份、永安行、风氢扬、航天氢能、巴拉德、东方氢能、铧德氢能、中集安瑞科等为代表的燃料电池和氢能企业在燃料电池车用以外的新兴运用范畴已经取得了不错的进展。详情如下:
1、船艇游轮
航运业脱碳布景下,氢燃料电池推进技能在船只上运用,可完结动力高效、零排放和船只舒适度提升,是绿色船只的抱负动力推进装置,适应绿色船只商场需求。传统船只动力正不断向氢能商场不断探究,多家公司过去一年里在燃料电池船只方面有了较大进展。
10月中旬,擎波探究(上海)动力科技有限公司完结种子轮融资,该公司首要致力于将清洁动力-氢能运用于海洋范畴,革新船艇动力体系和动力驱动方法。其开创团队来自国内外顶尖的燃料电池体系公司、汽车公司、船只工程公司、船级社、动力公司。
10月上旬,未势动力与大连海事船只技能研究院签署了战略协作协议,两边将一起展开氢燃料电池动力船只的技能研究、规范拟定、查验检测、产品定型、商场推广等方面的协作。
9月3日,由我国船只重工集团公司第712研究所(下称“中船712所”)参加规划的500kW级氢燃料电池动力船——三峡氢舟1号经过了方案规划审查。
8月上旬,国电投氢能、中船704所、北京航空航天大学宁波立异研究院、我国船级社浙江分社、天海交融防务配备技能股份有限公司与绿色动力水上运送有限公司签署协作协议,协作各方将一起推进氢燃料电池动力船只在长三角地区内河货运运用场景演示推广以及长三角地区内河加氢基础设施建设。
5月中旬,中氢博创推出的首艘氢动力船只“仙湖1号”,在佛山南海下水。船长约12米、宽约4米,可同时载客20-30人。游船选用了佛山市攀业氢动力科技有限公司生产的30kW燃料电池电堆。
3月中旬,搭载我国船只集团旗下712所燃料电池体系的试验船在扬州长江水域完结系泊试验。该试验船搭载的是70kW级船用燃料电池模块。
3月中旬,桂林旅游股份有限公司、广西新动力船只电池工程技能研究中心与广东喜玛拉雅氢能科技有限公司一起启动“氢动力船只项目”协作。
2月初,搭载大连化物所氢燃料电池电堆的燃料电池游艇“蠡湖”号在经过半个多月的海上调试之后,各项指标到达规划要求,成功经过试航。
1月下旬,武汉众宇动力体系科技有限公司获得国内第一张船用燃料电池产品型式认可证书。
2、氢能机车
氢能机车相较传统燃油和电力机车,在相对密闭的地铁、隧道、矿山等环境下运用优势愈加明显,运用和维护成本也更低,目前铁路氢能机车目前虽处于探究阶段,一些燃料电池企业也已经开端布局。
10月29日,国电投氢能联合中车大同推出的全国首台氢燃料电池混合动力机车从国电投锦州—白音华铁路大板东站成功驶出,开创了国内氢能机车上线试运行的先例。这款机车搭载的氢燃料电池体系功率为400kW,目前在国内轨迹交通范畴功率最大,最高效率达55%,功率密度大于等于350W/L,寿命近20000小时。
3月中旬,巴拉德动力体系公司和CanadianPacific(下称CP)宣布,CP的开创性氢动力机车计划将选用巴拉德的燃料电池模组,巴拉德后续向CP交给6套200千瓦燃料电池模组,可为机车供给总计1.2兆瓦的动力。同时巴拉德还将供给相关支撑,协助机车的模组集成。
3、摩托/电动车
燃料电池摩托车/自行车商场萌发,率先布局的企业有望搭上氢动力发展的顺风车,开辟两轮电动车的全新竞赛格局。
12月下旬,永安行在江苏常州主城区投放1000辆氢能自行车。该氢能自行车增加了燃料电池发电机和储氢器,储氢0.5立方米,续航70公里,最高时速23公里/小时,人工换氢仅需5秒钟完结。
4月上旬,九号公司(Segway-Ninebot)初次公开亮相了选用氢动力作为动力的氢电混动电摩SegwayAPEXH2。该款氢电混动电摩最大功率可达60kW,从0加快到100km/h无需4秒,最高时速预估可以到达150km/h。
3月下旬,天能集团与雅迪科技集团环绕氢能电车达成战略协作协议,两边将携手推进氢能电池研究,充分发挥各自在工业、技能、商场等方面的优势,打开全面深入协作,加快推进相关工业链商业化进程。
1月中旬,宗申动力子公司宗申氢动力公司自主研制的燃料电池体系搭载首台摩托车完结内部测验。测验结果显示,搭载氢燃料电池体系的摩托车可完结“双100”(速度100km/h和续航100km),加注满氢气只需2-3min(35MPa),整车最大续航可接近150km,并可满足全天候运用需求。
4、港口机械
燃料电池在港口机械范畴的运用在2021年取得了较大的打破,港口轮胎吊和轨迹吊都初次出现燃料电池运用的身影。
11月下旬,海振华重工(集团)股份有限公司自主研制的全球首台氢燃料电池轮胎吊投入试运行,其燃料电池体系由风氢扬供给。这是氢燃料电池混合动力体系初次成功运用于轮胎吊上,填补了氢燃料电池运用在港机职业的空白。
5月中旬,由航天氢能供给的60kW燃料电池在全球首个“氢+5G”才智生态港——青岛港完结装置,为港口“轨迹吊”设备供给动力动力,清洁高效展开集装箱吊装作业。
5、热电联供
热电联供体系可用于工业、民用范畴,同样是完结双碳目标的有效途径,在过去的一年里,国内燃料电池在热电联供范畴的商用开端破冰。其间,清能股份、东方氢能、铧德氢能、中集安瑞科等公司是其间较为突出的代表。
11月1日,清能股份签署一份1MW燃料电池热电联供体系供给合同,将为韩国首尔江东区生态友好型才智动力城市建设项目供给环保高效的电力保证。
11月5日,中集安瑞科与松下电器我国东北亚公司签定体谅备忘录,两边将环绕松下氢能热电联供模块及技能,携手研制氢电归纳运用端(热电联供)集成化产品,助力国家“双碳”战略目标的施行。
8月中旬,江苏铧德氢动力科技有限公司与江苏科技大学联手打造的天然气重整制氢型的分布式氢燃料电池热电联供演示项目完结交给。该热电联供项目也是江苏省内首个小型天然气重整制氢型氢燃料电池热电联供的商业运用场景。
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能量密度:125-160Wh/kg
充放电能力:5-10C(20-80%DOD)
温度范围:-40℃—65℃
自耗电:≤3%/月
过充电、过放电、针刺、 挤压、短路、
撞击、高温、枪击时电池不燃烧、爆炸。
动力电池循环寿命不低于2000次,
80%容量保持率;
电池管理系统可靠、稳定、适应性 强,
符合国军标要求。