缺乏“渐进式成长”的窗口，新能源车只能“一步到位”

浩博电池网讯：2021年我国新动力轿车产销量已达到320万台。

动力安全、“双碳”、工业自主三大诉求叠加，我国新动力车的开展势不可挡。业界普遍认为，新动力车职业“拐点”已临，新动力车将成为继智能手机之外最大的移动智能终端，而这一点从各大主流车企在2021年推出的新车卖点清单上可见一斑。

竞赛白热化的当下，轿车工业“我国智造”真的能支棱起来吗？还有哪些痛点？怎么破局？

我们看到在《方博碳讨室》节目中，华为数字动力副总裁、首席营销官方良周，小康集团CTO、赛力斯（轮值）总裁许林，华为数字动力智能电动范畴总裁王超的探讨，他们给出了一部分答案。

从舆情到用户体会都面对“一票否决”，新动力车只能“认命”吗？

新事物在开展过程中，任何一点风吹草动，都有可能面对“一票否决”的命运——燃油车事端千千万，但新动力车出现的任何一点情况，都有可能变成新闻头条，承受言论用放大镜检视。

另一方面，承受多年燃油车成熟、稳定驾乘体会熏陶的用户，一丁点体会上的“不适”感，都有可能让新动力车遭受商场折戟——用户会用钱包投票。

从言论到体会的“一票否决”导致的成果便是：新动力车没有其它职业范畴具有的“渐进式开展”腾挪时间与空间，只要那些真实设身处地替用户着想、奉行长时间主义，以极致细节化解用户“心智反抗”的产品，才干在未来竞赛中锋芒毕露。面对这样的严酷命运与魂灵拷问，新动力车只能认命吗？那些有望胜出的车企，需要具有什么样的素质？有没有人能够“一步到位”？

离别渐进式完善，新动力车怎么“一步到位”？

要快速取得用户青睐、铺开商场，已然缺乏“渐进式完善”这个选项，导致用户用钱包投票的关键又是什么？

让我们一起拆解“一步到位”，以问界M5为标本“庖丁解牛”，首要体现在四个方面。

1、驾乘体会，“爆发力”与“耐久力”统筹是基本功

电能瞬间转化成扭矩力，加快快是新动力车最引以为傲的长处，这是“基因”层面的优势。然而，这并不意味着新动力车在加快这件事上能靠着物理规矩“躺平”，对一个食欲被吊得足够高的新动力车购置者而言，只要显着赶超燃油车的加快感才干迈过心智门槛。

一个严酷的现实是：除了那些尖端配置、价格昂贵的新动力“豪车”，一般新动力车的百公里加快往往很难进入4秒级，这意味着它的“推背感”并不会十分强烈。

华为的DriveONE纯电驱增程渠道，前驱165千瓦和后驱150千瓦两个电机的组合，帮助问界M5完成了4.4秒的百公里加快。这种加快不是单单的动力性能“剥削”，还需要统筹整车的稳定性——尤其是在弯道超车、恶劣路况情景下的控制稳定性。例如，在处理突然加快所产生的巨大热量方面，DriveONE智能油冷技能将当令派上用场，深入热源直接交换散热，调理峰值温度差异，完成动力体系与温控体系的完美配合。

只要这样，新动力车才干做到既有“短跑的爆发力”又有“长距离跑的耐力”，再加上智能增程体系，随时随地补电，维持动力体系长时间高速续航。

2、体系降噪，才干让“私享座驾”当之无愧

新动力车另一个根据物理规矩而取得的天然优势是动力体系噪音小，但在实际体会中，很多新动力车的噪音并不比燃油车小，乃至有些更为显着。

在长时间产品研发实践中，燃油车在噪音这件事上的尽力已发掘到极致，根据燃油车机械结构的噪音阻隔体系也近乎完善，用户也将“越是高档产品，在噪声控制上的表现越优异”视为约定俗成的好车“潜”规矩。而对于新动力车而言，用户则很容易由于不知道哪里冒出来的噪音对产品的一切性能产生质疑。

这时候，新动力车就必须“严防死守”，堵住任何来历的噪音，包括车身风阻、轮胎滚阻以及车内各部件的机械冲突声。

除此之外，新动力车的电腐蚀问题，会造成噪声跟着运用年限增加而增长，M5也针对这一“短板”给出了解决计划。

3、续航焦虑，高效转化与备选计划成就“化骨绵掌”

续航是新动力车最大的痛点，也是影响用户消费决策的第一位要素。

具体而言，续航过程中面对的“尴尬”首要包括路程不够长、冰冷气候运用续航断崖式下降、开空调占用电池空间过大等，而它们又都统统指向充电难这一顽症，“充电一小时、排队四小时”的新闻逼退过不少潜在用户。

要想让用户不在续航问题上“一票否决”，有这三个可行途径：

一是尽可能长的续航，削减对“充电”的依靠。这包括功率的提高与电池容量的增加，例如经过DriveONE纯电驱增程渠道，M5完成了88.6%的转化功率，加上电池包增配，1100+公里长续航，长距离出行离别充电依靠；

二是万一产生电量不足的难题时能够不掉链子。可油可电，加长续航的一起也多了一份“不用排队等充电”的保障；

三是足以覆盖特殊应用场景。例如在冰冷气候出行以及随行的空调需求，经过增程发动取代电池包预热，加上全体余热收回使用，削减各用电部件的待机功耗，进一步确保了全体续航才能。

只要这样“三管齐下”，才干在充电功率全面提高的一起，带给用户更好的续航体会，去到他们想要去的“远方”。

4、极致安全，AI加持的预警体系从5分钟到“提早一天”

电池安满是困扰整个新动力车职业的痛点，也是让不少顾客对新动力车望而生畏的绊脚石。要解决这个痛点，除了依靠上游车用电池厂商的技能尽力外，借助AI加持的智能监测与预警体系，也是包括华为在内的供给智能硬件与软件解决计划的企业正在花大力气攻关的课题。

华为DriveONE纯电驱增程渠道也将端云协同监控体系首次应用在了整车集成上。使用华为强大的云才能，数据分析、建模，从云化的BMS提高到云化三电，再到整车云化体系，将预警从国家要求的5分钟逐步带入小时级、天级。

不被“一票否决”的新动力车，都在走向“体会普惠”

更进一步看，假如一台新动力车能够做到不被“一票否决”，那么它一定会在顾客体会方面发掘到极致。

最直接的表现便是：作为未来智能终端家族成员的新动力车，将在充任私人座驾、行走的充电宝的一起，一起兼具贴身管家、智能秘书、影音娱乐伴侣等多重身份。

至此，新动力车来到了真实的十字路口，人们基本上能够结合M5来为未来才智轿车下一个定义：动力、续航、安全、扛噪“一步到位”的一起，还要以智能技能赋予座驾人人都能享有的“体会普惠”，打破传统燃油车年代以座驾等级来区分阶层的成规，单凭这一点，便是才智轿车了不起的革命。

根据此，我们有决心赋予新动力车更多期待与野望：往大了说，全面代替燃油车，加快人类交通电动化进程，贡献于“双碳”目标的提早到来；而当它进入到千千万万一般用户的日常，新动力车还将突破更多应用场景，在万物互联到来之际，充任人与国际交互的接口。

而这，才是新动力车要开拓和征服的星斗大海。