动力电池火爆背后或临调整窗口

浩博电池网讯：新动力汽车商场的快速开展给动力电池工业带来了巨大的商场机遇。然而动力电池工业多种技能道路并存的现状，也让终究哪一种技能道路将推动新动力汽车打破性开展充溢想象力，由此引来各路资本竞逐“风口”，不断调整。在新动力汽车工业不断加快的奔驰中，各方都对动力电池颠覆性的技能打破寄予厚望。

动力电池火爆背面或临调整窗口

2021年，受“碳达峰、碳中和”方针牵引、新动力汽车超预期增加等要素影响，动力电池工业迎来开展风口。商场供不应求、企业纷繁扩产、资本商场风起云涌……让动力电池职业在2021年风光无两。近日，记者造访多家企业后发现，火热商场的背面仍旧存在上游原材料供应缺少、颠覆性技能研制不确定性大、研制人员短缺等问题，严峻限制着职业的良性开展。

“长坡赛道”相同面对短期调整

2021年，我国动力电池商场继续“供不应求”态势。记者在国内动力电池工业开展高地江苏调研制现，多家头部企业2022年订单已经排满，部分企业乃至已拒收新增订单。

中航证券研报显现，2021年1至11月，我国动力电池装机量累计达128.3GWh，同比增加153%。我国汽车工业协会猜测，2022年，我国新动力汽车销量达500万辆，同比增加47%。

杰出的预期带动动力电池工业加速扩张。依据已公布的数据，包含宁德年代、比亚迪、中创新航、蜂巢动力、国轩高科、亿纬锂能、前景动力、孚能科技、欣旺达、瑞浦动力等在内的企业，至2025年算计规划产能将达3TWh。

“大规模产能的运营才能也是当前动力电池企业的核心才能之一。”中航锂电副总裁王小强认为，在当前商场情况下，企业安稳的供应才能是抢抓商场的重要要素。

江苏省动力及储能电池工业创新联盟秘书长杨凯认为，现在各地规划的产能总量很巨大，但真实适销对路的产品产能不够用。

值得注意的是，作为2021年资本商场出资热门，动力电池工业在2021年底至2022年初迎来了一波深度调整，2021年12月10日至2022年1月10日间，累计跌落幅度超越17%。多家券商机构表明，受前期涨幅过大影响，2022年的锂电池工业或将迎来调整期。

三大不确定性值得重视

一边是达观的开展预期，一边是资本商场“用脚投票”，记者在采访中发现，动力电池职业的“分裂体现”首要受到三大不确定性要素影响。

一是关键原材料在外，供应链存安全风险。尽管从全球来看，我国的动力电池工业具有适当微弱的商场竞赛力，但不可忽视的是，在现有技能道路下，高能量密度三元锂电池中所含的锂、钴等原材料严峻依赖进口，而这也是为什么2021年包含宁德年代在内的许多龙头企业纷繁“目光向外”找矿的原因。

“全世界钴储量会集在刚果（金）、澳大利亚等国家，能否安稳供应存在许多变数。”杨凯说。

与此同时，原材料高度依赖进口也导致动力电池产能应用呈现“肠梗阻”。

蜂巢动力首席运营官何胜奎表明，国内动力电池厂家对锂矿的加工才能是足够的，但锂矿的供应则显短缺。“现在一些厂家在囤货，进一步加剧了原材料的价格上涨。所以，看似各家的产能规划非常惊人，但能否实现还要打问号。”

二是颠覆性技能何时实现存在问号，盲目扩张容易“打水漂”。近年来，固态电池、无钴电池、钠离子电池等概念层出不穷。“包含钠离子电池、固态电池等在内的技能道路实际上已经研究了很长时间。”杨凯表明，近年来，尽管不时有企业宣传在电池的颠覆性技能领域取得重大打破，但真实量产并取得商场认可的还不多。“大家都看到了短期打破的希望，但短期是多短？三年仍是五年，实际上没人说得准。”

值得注意的是，先发的日韩等电池龙头企业已经在多个技能道路上做好了专利布局，国内动力电池企业若想“换道超车”或面对更大的技能挑战。多位受访人士表明，在“1GWh产能需求近2亿元出资”的背景下，企业产能扩张应该掌握好节奏。

三是技能人才短缺，令职业竞赛过早进入“肉搏战”。“企业研制团队成员中，没有一个人未接到过猎头的电话”“换岗一下薪酬起码翻倍”“贴着招聘信息的车子就在厂子周围转”……记者在采访中发现，因为国内人才供应严峻缺少，相关企业对人才的抢夺已经进入“贴身肉搏”状况，个别企业乃至干起了“圈养”，即高薪延聘研制人员后，让这些人员从事相对低端的工作，只为了让其他企业招不到人。

“往往一家新电池厂投产，就容易对其他企业的人员队伍发生冲击。”有企业负责人说。

多位业内人士表明，在资本助推下，头部动力电池企业纷繁开启“买买买”模式，但人才的培养并非短期内可以完成，接下来一段时间内，人才短缺问题将成为掣肘工业开展的重要要素。

龙头企业是重视要点

多位受访目标猜测，动力电池工业在经历了2021年的快速增加后，2022年将呈现结构性分化。

上海电气国轩新动力科技有限公司相关负责人认为，动力电池的高投入特征，令需求重财物投入的电芯产能会集在头部几家公司手中，在原材料、人力成本等提价要素推动下，缺少规模效应的“中小玩家”已经难有商场空间。前海开源基金首席经济学家杨德龙认为，2022年，锂电池可能会呈现从产能缺少到产能过剩的过程，这将会加大职业竞赛，而龙头企业更有优势。

具体来看，东吴证券研报猜测，受上游原材料成本上涨影响，2022年电池或提价5%至10%，核心公司出货量有望翻番。从具体工业链看，碳酸锂、隔膜、铜箔等或将呈现全年偏紧状况，建议重视工业链中游的龙头企业和价格弹性大的锂资源龙头企业。

中航证券研报认为，受电池厂扩厂要素影响，锂电设备高增加确定性较强，那些绑定头部电池企业、具备技能和产品优势的锂电设备龙头公司将占有更大商场份额。（记者朱程孙寅南京报道）