首批搭载赣锋固态电池电动车完成交付

浩博电池网讯：1月22日，赣锋锂业子公司赣锋锂电官微宣告，榜首批搭载赣锋固态电池的50辆春风E70电动车正式完毕交付，固态电池的商业化途径益发清楚。春风集团高管称，这将率先在我国打响固态电池产业化榜首枪。

业内人士估量，到2030年左右，固态电池稳态市占率有望抵达20%，远期也将显着行进锂用量的商场空间。依据首要车企的规划，部分搭载固态电池的产品将于2022年完毕量产。

产业化加速

赣锋锂电称，榜首批量产的电动车中，固态电池选用了固体电解质隔阂等固态资料，从资料体系维度彻底行进电池安全性和能量密度。在屡次检验中，在针刺、揉捏或高温等恶劣条件下，固态电池均坚持优异安全特性。

业内人士标明，赣锋锂电此次推出的固液混合锂电池是一种介于液态锂电池与全固态锂电池之间的电池形状，即半固态锂电池。该款混合固液锂电池的模组选用铝合金结构加上下高精度拼缝激光焊接技术，削减冗余结构设计，成组功率行进86%以上。

春风集团副总经理尤峥标明，春风-赣锋高比能固态电池演示运营全球首发，将率先在我国打响固态电池产业化榜首枪。

远景被看好

固态电池因具备高能量密度，被商场看好。依据规划，至2020年锂电池能量密度要抵达300Wh/kg，2025年为400Wh/kg，2030年为500Wh/kg，而液态电池能量密度上限或为350Wh/kg，难以满足能量密度行进的最终要求。此外，传统液态锂离子电池容易发生电解液泄露、电极短路等现象，且液态锂离子电池运用金属锂作为负极行进能量密度，容易发生锂枝晶的问题，安全性的问题遭到诟病，固态电池能够有效处理这些问题。

兴业证券研报标明，液态电池仍是长时间干流，依照现有技术途径，稳态下固态电池有望用于消费、军工等本钱不灵敏的领域，车用动力领域估量首要装载在高端车型上。估量到2030年左右，固态电池稳态市占率有望抵达20%，对现有液态电池体系影响有限；且固态电池不改变现有正负极资料体系。

固态电池远期将行进锂用量的商场空间。锂矿巨子雅宝曾宣告，全固态电池选用金属锂作为负极，锂单耗存翻倍空间。

需求指出的是，固态电池技术翻开仍面对不少困难，包括供应链重塑和降本空间。此外，固态电解质导电率仅为电解液十分之一，快充功率欠安，影响实践运用。

多家公司争相布局

近年来，包括丰田、日产、宝马、戴姆勒、大众、福特等海外知名车企以及包括上汽、长城、蔚来、北汽等一批国内车企均在加速布局固态电池事务，以期完毕将相关技术和产品更快投入商场。

2022年将有多款半固态电池落地。其间，2021年1月9日，蔚来汽车发布了蔚来智能电动旗舰轿车ET7，并将搭配150kwh半固态电池包技术，估量将于2022年四季度推出。国轩高科2021年半年报宣告，公司同步推进的三元半固态电池，正进入要害研制阶段。

许多上市公司生动布局固态电池事务。当升科技2021年12月7日公告称，公司与卫蓝新能源签订战略协作协议，协作布局固态锂电池。协议约好，2022年-2025年卫蓝新能源向当升科技收购不低于2.5万吨固态锂电资料，未来一起布局和翻开固态锂电事务，生动翻开两头一起出资制造固态锂电及其要害资料生产基地的可行性研究。格林美标明，公司看好固态电池的翻开远景，2019年起就一直在生动预备固态电池需求的高镍前驱体前沿制造技术，以应对固态电池的商业化商场需求。