今年头部动力电池企业或将扎堆上市

浩博电池网讯：2022年，或将迎来一个动力电池头部企业扎堆上市的热潮。记者整理发现，在现在全球动力电池装车量排名前十的企业中，只要中立异航（原中航锂电）、LG新动力、蜂巢动力和塔菲尔没上市，其中，塔菲尔因专利侵权（2020年被宁德年代告上了法庭）问题暂时中止了上市历程，剩余的三家，或都有望于今年登陆资本商场，进行同场竞技。

十大企业逐鹿资本商场

记者观察到，全球头部电池企业如LG新动力、蜂巢动力、中立异航，都于近期加快或启动了上市进程。

首先将目光放置在国外企业LG新动力身上，记者了解到，其将于几天后的1月27日正式在韩国证交所挂牌上市。1月14日，该公司确定了IPO的价格，总融资额将到达107.6亿美元，一举成为韩国史上规模最大的IPO，市值将到达70.2万亿韩元，约合3731.3亿元人民币。

这家成立刚满1年的公司，现在是海外商场市占率最大的动力电池提供商，全球商场则仅次于宁德年代。按照最新（上星期五）的收盘价核算，宁德年代的市值为1.3万亿元人民币，为LG新动力当时市值的3.6倍。若以此为参考，LG新动力股价仍有很大上升空间。

将视线收回到国内，也有两家头部的电池企业将登陆资本商场。其一是蜂巢动力，1月13日，中信证券发表，其近日与蜂巢动力签署了上市辅导协议。双方计划在今年3月前完结蜂巢动力上市申请文件的预备。

资料显现，蜂巢动力前身为长城汽车动力电池事业部，到现在融资额累计超200亿元，出资方包含：长城汽车、大族激光、星宇股份、三一重工、小米集团等。到上一年年末，在国内动力电池企业装车量排名中，蜂巢动力排名第六，但其此前发布的2025规划显现，其要占据全球25%的商场份额，应战600GWh的全球产能。与此相比，行业老大宁德年代2025年动力电池规划出资规模约836GWh。

除此之外，2021年12月29日，我国证监会国际部发表了中立异航提交的《股份有限公司境外初次揭露发行股份(包含普通股、优先股等各类股票及股票派生的方式)批阅》资料。这意味着申请一旦取得受理，中立异航将可向香港交易所正式递送上市申请。

企业扎堆上市为哪般？

依据动力电池立异联盟发布的统计数据显现，2021年，我国动力电池装车量累计154.5GWh，同比累计增加142.80%，且2022年动力电池装车量有望超越350GWh。为了争夺更多的商场“蛋糕”，扩充产能几乎成了相关企业的必选动作。而出资项目扩充产能，需求大量资金支撑，这也让国内动力电池产业加快登陆资本商场储藏资金。别的，为了在同行竞赛中取得优势，相关企业也需求不断进行技术及产品研制，这也进一步加大了企业对于资金的需求。

不过，对于动力电池企业而言，上市融资扩产并非就一定能确保企业高枕无忧。它们不只面临着同行业的剧烈竞赛，还受到整车厂自建电池工厂的影响。

记者观察到，特斯拉、长城、吉利、长安、大众等整车厂近年来纷繁向供应链上游延伸。即使是2021年才宣布造车的小米，也在加快抢占动力电池“山头”——在动力电池范畴，小米一口气出资了中立异航、蜂巢动力、珠海冠宇、赣锋锂电以及卫蓝新动力五家公司。

“整车厂自建电池厂是未来的发展趋势，既是应对电池缺少的办法，也是整车企业自强发展的表现。”全国乘用车商场信息联席会秘书长崔东树曾向媒体表示，整车厂只要将电池把握在手中，才能更好地把控本钱和功能。