【浩博电池资讯】电池--美国市场--锂电池运输的安全要求

发布者：【浩博电池资讯】发布时间：2020-09-15 09:09:11 点击量：1110

锂电池运送的世界法规主要是以下两个文件：联合国《测验和规范手册》（UN Manual of Tests and Criteria），第38.3节锂电锂电池运送的世界法规主要是以下两个文件：联合国《测验和规范手册》（UN Manual of Tests and Criteria），第38.3节锂电池的第三部分；世界航空运送协会（IATA）2004 年风险物品法规，第45 版。为与联合国主张书（United NaTIons RecommendaTIons）中的风险物品运送规则协调一致，美国联邦运送部研究与特殊项目管理局（RSPA）提议修改风险物料法（HMR）中有关锂电池运送条件，美国运送部（DOT）终究发布了锂电池运送

的终究规则

池的第三部分；世界航空运送协会（IATA）2004 年风险物品法规，第45 版。为与联合国主张书（United NaTIons RecommendaTIons）中的风险物品运送规则协调一致，美国联邦运送部研究与特殊项目管理局（RSPA）提议修改风险物料法（HMR）中有关锂电池运送条件，美国运送部（DOT）终究发布了锂电池运送

的终究规则，并将锂原电池和锂可充电电池的运送要求列入美国联邦法规的第49 部分，即《美国有害物品监管法规》（HMR）第 49 章“联邦监管准则”（49 CFR 中 100-185 部分）。其中将锂电池归属于 9 类有害物质。运送时涉及了电池测验、相似规划要求、包装、标签、紧迫联系和程序、原型运送这几方面。

(1) 自2009年10月1日起，电芯和电池有必要经过联合国T1~T8 项测验。经过联合国测验的电芯和

电池可不受监管条例的约束。

(2) 自2008年10月1日起，如果包装中的电池超过 12 枚或者电芯超过 24 枚，则该包装有必要满足特定的包装、标识和运送文件要求。见下列包装和标识要求的弥补

(3) 电芯和电池有必要经过联合国 T1~T8 项测验。自 2008 年 10 月 1 日起，除非使用轿车或铁路车辆进行运送，否则有必要作为第 9 类有害物品进行运送。

(4) 有必要经过联合国 T1~T8 项测验，并作为第 9 类有害物品运送。

(5) 除非使用轿车或铁路车辆进行运送，否则有必要选用第 9 类有害物品的标识、标签、包装标准和运送文件。

(6) 有必要选用第9 类有害物品的标识、标签、包装标准和运送文件。

(7) 依照49 CFR 173.185(a)(1) 的要求，如果电芯或电池在 2006年 1 月 1日之前已进行过首次运送，而且其类型已依照联合国《关于风险货物运送的主张及测验与规范手册（1999年第三版）》进行过测验，则该电芯或电池便无需从头测验。

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