沈阳供电公司：针对充电需求提供差异化方案

浩博电池网讯：3月2日，辽宁沈阳供电公司老旧小区新能源汽车充电基础设施建设项目组完成了万寿小区充电基础设施建设项目立项工作。至此，沈阳市2022年第一批3个老旧小区充电基础设施建设项目全部立项，进入设计阶段。该公司将按计划新建8个充电桩，满足一批老旧小区居民的新能源汽车充电需求。

2021年，沈阳市新能源汽车销售量同比增长近两倍。沈阳供电公司适应市场需求，加快充电基础设施建设，逐步形成“东、中、西一条线，南北分区并向郊县辐射”的全域新能源汽车公共充电网络。

2021年，沈阳供电公司经营区域内新能源汽车充电量累计达215万千瓦时，同比增长93.7%，减少二氧化碳排放2144吨。

针对充电需求提供差异化方案

3月1日18时，家住铁西区上丰小区的刘伟把新能源汽车开到铁西区人民政府公共停车场的充电站。上丰小区是老旧小区，不具备建设充电基础设施的条件，所以刘伟每隔几天就会把车开到这里充电。

受地理位置、建筑环境、新能源汽车使用方式等因素影响，城市不同区域对充电基础设施的需求不同。为此，沈阳供电公司采取差异化建设方案布点公共充电基础设施。

针对上丰小区所在的老旧小区集中地区，沈阳供电公司采用在周边政府机关及企事业单位公共停车场建设充电站的方案。“铁西区人民政府公共停车场周边的老旧小区较多，这里的充电站月充电量达2万千瓦时。”沈阳供电公司营销部专工曲弘介绍。

针对交通枢纽、商场等地的大型停车场，沈阳供电公司充分考虑车主普遍驻留时间较短的情况，在“快充”上下功夫。

3月2日14时许，新能源汽车车主王慧在龙之梦购物中心购物后，来到商场附近的国家电网龙之梦快充电站取车。此时汽车电量显示为100%。王慧说：“我家住得比较远，每次来购物中心电量都消耗很多。所以我买完东西就得回家，哪都不敢去。有了这个快充电站后，我买东西的工夫电就充满了，我也能再开车去别的地方了。”

国家电网龙之梦快充电站采用直流大功率充电桩，新能源汽车电量从0充至80%只需要半小时左右，充满电则需要一小时左右。

近年来，沈阳供电公司累计建设新能源汽车快充电站20座，基本覆盖景区、商场、交通枢纽等地点的大型停车场。同时，该公司加大配电网改造力度，根据不同区域充电基础设施特点，制订差异化配电网改造方案，确保配电网与充电设施有效衔接。

全域充电基础设施全覆盖

“您在‘网上国网’APP中确认后，就可以开始充电了。”2月28日上午，在新民市前长新村靠近230国道的充电站，新民市供电公司工作人员王波正在协助新能源汽车车主使用充电桩。230国道是市民出入城区的重要通道，在这里建设充电站，可以供郊县地区的新能源汽车车主往返城区中途停车充电。

2021年，沈阳供电公司在完成城市中心到边缘充电基础设施布局的基础上，将充电网络向郊县地区辐射，新建11座充电站，实现沈阳全域充电基础设施全覆盖。

沈阳供电公司主动对接政府有关部门，开展郊县地区充电基础设施建设选点、建设等工作。该公司总结在市区建设充电网络的经验，充分考虑郊县地区充电桩用地需求以及后期运维等问题，针对城乡结合区域、车流量大的道路周边、交通枢纽等地点，科学制订建设方案。

此外，沈阳供电公司积极组织开展“低碳生活，绿色出行”新能源汽车下乡推广活动，通过现场车辆展示、展板宣传、专业讲解等方式，结合充电桩使用演示，推广绿色出行方式。该公司还大力推广“联网通办”，为客户提供充电桩报装接电一站式服务。

截至目前，沈阳供电公司共投运公共充电桩359台，分布在62个站点，2021年累计充电95117台次。

“伙伴式”共建促进合作共赢

“今年充电基础设施建设项目前期工作已经完成，下一步我们要挖掘更多充电点位，寻找合作伙伴，继续加大充电基础设施密度。”3月2日，在沈阳供电公司召开的充电基础设施建设协调会上，该公司营销部主任李铁石说。当天，该公司明确了继续以“伙伴式”共建为手段，推进部分新能源汽车充电站迁移改造及老旧小区充电桩新建工作。

充电基础设施建设涉及城市规划、建设用地、投资运营模式等多方面，利益主体多、推进难度大。沈阳供电公司通过与社会资源合作、政企共同协商公共用地使用等方式解决选址用地问题。

2021年4月份，沈阳供电公司与中国石化销售公司沈阳分公司建立伙伴关系，在3家加油站租用土地建造充电桩群3个，以“双站合营”模式运营新能源汽车充电业务。该模式还被选为国网辽宁省电力有限公司推动充电基础设施合作共建典型案例。

在位于康平县的中国石化文化加油站建设的充电桩群于2021年12月中旬建成。

“加油站建设时预留了一处停车辅助区，为来加油的车辆提供短暂停留的空间。但是实际上这片空地的利用率较低。”曲弘说，“与加油站合作后，我们租用这片空地建设充电桩群，既提高了空地利用率，又解决了独立充电站选址的问题，一举两得。”