浩博电池网讯:据外媒报道,从废旧车辆电池中分离有价值的金属,需要用到特别的化学分离工艺。电池正极中含有钴、锰和镍等成分,这些金属的开采成本都很高。多年来,科学家们一直在寻找利用回收电池制造新电池的方法。
车用电池达到使用寿命极限时,会被送入粉碎机切成小块。从这些电池碎块中分离出有用的化学物质并非易事。美国能源部阿贡国家实验室(ArgonneNationalLaboratory)的研究人员采用一种名为电容去离子化(capacitivedeionization)的方法,利用镍、锰和钴中的电荷,将其从废流中分离出来。该实验室的工程师LaurenValentino表示:“在物理、化学和电化学原理基础上,各种分离方法的用途不同。在第一步的机械加工过程中,所能做的有限。因此,研究人员采用薄膜、吸附剂和电容去离子技术,以捕捉感兴趣的化学物质。”
电池回收很复杂,因为不同汽车使用的电池类型也不同。Valentino解释道,“当电池被粉碎时,所有的物质混合在一起,如正极、负极、电解质和隔膜。”在回收过程中,除了破碎较大的化学组件,还需要将其分离为基础元素。“制造电池像是在搭建一座乐高塔,用不同形状的小积木块搭成一座塔。如果要重建,则需要全部拆开,才能得到想要的东西。”
电容去离子法的优势之一在于灵活性。研究人员表示,通过控制流速和运行时间,这种方法可以兼容不同的材料和不同的运行策略。“通过控制材料及实施方式,确实可以控制正在分离的元素和化学品。”
除了电池回收,这种电容去离子工艺也可用于其他领域,如生产生物能源。在Valentino领导的生物加工分离联盟(BioprocessingSeparationsConsortium)中,来自六个国家实验室的研究人员组成团队,共同研究和开发将生物质转化为生物燃料的分离过程和技术。
Valentino表示:“在某些情况下,一个分离过程会跟着一个转换过程。这些反应器产生的是由不同成分构成的复杂混合物。研究人员必须分离和浓缩系统中的目标产物,对其进行催化升级,以生产所需要的生物燃料。”
电池回收技术以正电荷离子为目标。与之不同的是,制造生物能源需要关注的是带负电荷的分子。“本质上来说,这种电容去离子化法就像是一只‘爪子’,将目标分子挑选出来。”
分离出来的化合物具有多种用途,可以转化为碳氢化合物生物燃料,如可再生柴油或可持续航空燃料。研究人员已开始探讨更有效的分离方式,以促进实现可持续性交通。
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能量密度:125-160Wh/kg
充放电能力:5-10C(20-80%DOD)
温度范围:-40℃—65℃
自耗电:≤3%/月
过充电、过放电、针刺、 挤压、短路、
撞击、高温、枪击时电池不燃烧、爆炸。
动力电池循环寿命不低于2000次,
80%容量保持率;
电池管理系统可靠、稳定、适应性 强,
符合国军标要求。