中创新航领衔 “策动”全球动力电池新一轮创新

浩博电池网讯：中国动力电池技术的创新，正在引领电动乘用车发展进入新阶段。

2022中国电动汽车百人会论坛上，中国科学院院士欧阳明高指出，2021年以来，在新一轮动力电池技术变革中，中国动力电池企业突破传统技术局限，创新技术日益多元化，这其中，One-Stop是电池结构创新最为典型的代表。

欧阳明高提到的One-Stop是中创新航率先在行业提出的创新技术，该技术基于“高度集成与极简化”的产品设计与制造，实现产品“高比能、高安全、高可靠、低成本”。

正如欧阳明高所言，通过电池结构创新大幅提升成组效率，是中国电池行业技术跃进过程中一个巨大的变化，同时也是中国电池行业引领全球电池技术发展的一个重要标志。

以全球电池技术竞争为观察视角，不难得出的结论是，在新一轮技术创新中，以中创新航为代表的新一批动力电池企业开始展示出越来越强的底层创新能力。无论是电芯、系统结构创新，还是在全生命周期管理体系上，都开始领跑全球。

结构创新新思路

在动力单体电芯结构演化中，电芯大容量发展趋势已经成为全球主流共识。在此基础上如何实现进一步的提升成为中国动力电池企业重要推进的方向。

在新一轮的电芯结构技术引领中，中创新航One-Stop技术电芯尤为值得关注。

中创新航One-Stop技术电芯计划于今年量产，采用0.22mm超薄壳体技术、多维壳体成型技术、“无盖板”技术、多功能复合封装技术、模块化极柱、“一体桥接”电连接技术、高剪切外绝缘技术、柔性泄压技术。实现产品空间利用率提升5%，结构重量降低40%，零部件减少25%，结构综合成本降低15%。

在系统层级，中创新航One-Stop电池包含无模组技术、极简串联拓扑点连接技术、复合嵌入式箱体技术、高效热管理技术、集成液冷技术、积木拼接成组技术、热失控抑制技术（PPT）。产品空间利用提升5%；能量密度提升10%；零部件减少20%；换热效率提升50%；成本降低10%。

从制造的角度来看，动力电池大规模制造的大背景下，现有的动力电池单产线2-3GWh已经不能满足需求，单条目标产线将向10GWh以上迈进。

在此背景下，中创新航One-Stop设计理念，通过突破现有串联工序和结构组成的物理瓶颈，大幅提高集成与制造效率，满足单线产能大规模提升要求。

“不起火”电池成为标配

得益于技术领先动力电池企业、车企的主动作为，构建多级安全防护技术，电池系统“不起火”已经得以实现。

在该领域，中创新航是国内最早一批具备“不起火”电池量产实力的企业。

2020年，中创新航全球首创高能量密度电池系统不起火技术及产品，实现三元整包针刺不起火，铁锂电池包通过枪击极限测试。

2021年3月，基于中创新航的MIR平台产品，广汽弹匣电池系统安全技术可实现三元锂电池整包针刺不起火。该平台也是行业首个做到三元针刺整包不起火的系统平台。

中创新航的MIR平台产品采用软硬件结合的智能安全技术，具有极高的抗热能力。应用了正极材料的纳米涂层和掺杂技术，可有效提高热稳定性并防止热失控，以及超级隔热的电池安全隔间，这意味着即使电池起火，安全隔间也能控制局部热失控。电池包上壳可承受摄氏1400度以上的高温，从而有效保护整个电池包。

截至目前，中创新航的MIR平台产品已经在包括广汽、长安、吉利等车企的主力车型得以配套，保证了超30万辆以上电动汽车的安全运营。

基于技术的迭代与市场需求演进，动力电池企业正在向更性能的电池方案上拓展无热扩散技术。

高工锂电获悉，中创新航的第二代平台技术CIR将进入量产进程。CIR平台兼具高比能、长寿命、超快充、极简化、全气候全方位领先，10年80万km寿命，整包循环3000+，该平台同时具备4C+快充能力。

全生命周期管理体系护航

电池包如何实现主动安全和被动安全，并将安全隐患进行提前预警，做到主动推送并主动处理，电池包健康状态处置，成了行业当前的重要课题。

目前，包括中创新航、孚能科技、蜂巢能源等电池企业纷纷开发数据平台来监测电池包的运行状况。

以中创新航为例，其全生命周期管理平台的核心思路是：

1、通过有效安全设计与评价、精细制造管理、智能运行管理，保障产品全生命周期安全；

2、从产品老化机理出发，基于制造大数据的一致性研究，结合用户工况的环境应用研究以及基于运行大数据的工况，研究开展了可靠性建模与预测工作，同时将可靠性模型与市场端的维护工作进行关联；

3、基于产品信息和运行情况的评价模型，为电池包健康度高效诊断。

面向TWh时代，动力电池企业间的技术竞争已经不再是单一的产品或者技术比拼，而是在技术和产品组合式、系统性、持续性的创新及产业化落地能力的较量。只有具备这种能力的电池企业才能有机会在快速向上的市场中立于不败之地。

站在全球电池技术竞争的大视野下，以中创新航为代表的新一批中国动力电池企业正在通过原创性的底层技术创新，加入到全球市场竞争当中，而随着这些企业的加入，让中国成为全球电池技术创新的策源地，为全球交通电动化和能源体系变革提供技术赋能。