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钠离子电池的春天来了吗?又一家锂电企业宣布量产计划

发布者:【浩博电池资讯】 发布时间:2022-07-14 18:07:23 点击量:338

浩博电池网讯:继宁德时代(300750.SZ)之后,锂电企业多氟多(002407.SZ)也宣布了钠离子电池量产计划。


7月12日,多氟多总经理许飞在参加一场锂电行业直播活动时称,到2023年底,公司河南生产基地预计将建成1GWh的钠离子电池产能,广西生产基地则规划于2025年建成5GWh的钠离子电池产能。


多氟多主营业务分为铝用氟化盐、新材料、锂电池和新能源汽车四大业务。


去年,因新能源行业发展趋势持续向好,其新材料业务板块的核心产品六氟磷酸锂市场需求显著增长,公司净利同比提高25倍。六氟磷酸锂为锂电池电解液的主要成分,约占电解液总成本的35%至40%。


多氟多此前曾披露,目前还未量产钠离子电池,但有包括钠离子电池在内的多种新型电池技术储备。


许飞透露,公司从2018年开始研发生产六氟磷酸钠产品,在2019年完成第一条产线的建设,至2020年便已经批量供货下游客户。


六氟磷酸钠是钠离子电池的原材料之一。由于钠离子电池与锂电池生产原理相似,六氟磷酸钠和六氟磷酸锂可共享产线。


许飞表示,在锂电池受制于锂资源涨价的情况下,钠离子电池的核心优势,在于制造成本相对更低。


在上述行业直播活动中,中国电池产业研究院院长吴辉则表示,钠离子电池去年的成本约为0.7元/Wh,在没有实现产业化之前,其成本相较锂电池更高。


吴辉认为,钠离子电池普遍被认为具有成本优势,主要原因在于钠资源储备量极为丰富,所以原材料成本会比锂资源便宜。


公开资料显示,钠资源在地壳元素含量中排名第六,在地壳中的平均含量是锂资源400多倍。“理论上钠离子电池产业化后的成本仅为0.3元/Wh。”他提及。


然而,当前钠离子电池上游企业规模化程度不够,产业链不完善。同时企业在钠离子电池领域制备工艺不成熟,容易导致良品率不高,从而使产品降本存在问题。


吴辉认为,钠离子电池产业化可能要到2025年之后。


去年7月,宁德时代发布了公司的第一代钠离子电池产品。同时透露已启动钠离子电池产业化布局,计划在2023年形成基本的产业链。


去年12月,中科海钠也官宣将联手三峡能源(600905.SH)等公司,在安徽阜阳建设1GWh的钠离子电池规模化量产线,预计今年正式投产。


在吴辉看来,钠离子电池并不能完全取代锂电池,主要会在低能量密度应用场景下作为锂电池的补充。


他提及,“电动两轮车铅酸电池正在被锂电池逐步取代,但去年开始锂电池成本价格快速上涨,很多两轮车企业并没有积极切换锂电池,这为钠离子电池创造了较大的市场机遇。”


吴辉估算,两轮车2026年对电池的需求将达到77.8GWh,属于钠离子电池的市场空间约为6.5GWh。


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