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广东加速推进燃料电池汽车示范城市群建设

发布者:【浩博电池资讯】 发布时间:2022-08-26 18:08:38 点击量:480

浩博电池网讯:近日,广东省发改委等7部门联合发布《广东省加快建设燃料电池汽车示范城市群行动计划(2022-2025年)》(以下简称《行动计划》)。《行动计划》立足广东省燃料电池汽车产业基础与发展潜力。同时,提出着力提升八大关键零部件技术水平、进一步加强燃料电池汽车规模化推广应用、着力保障低成本氢气供应,并提出以广州、深圳、佛山、东莞、中山、云浮为重点,建设燃料电池汽车产业创新走廊。


业内认为,《行动计划》极具地方特色,在保证政策思路灵活的同时,极大释放了氢能应用潜力,契合广东当地氢能企业期望,广东燃料电池汽车示范城市群建设有望进一步提速。


3年内将新增万辆燃料电池汽车


《行动计划》提出,到示范期末,也即2025年末,广东省将实现电堆、膜电极、双极板、质子交换膜、催化剂、碳纸、空气压缩机、氢气循环系统等八大关键零部件技术水平进入全国前五,形成一批技术领先并具备较强国际竞争力的龙头企业,推广1万辆以上燃料电池汽车,年供氢能力超过10万吨,建成加氢站超200座,车用氢气终端售价降到30元/公斤以下。到2025年末,关键零部件研发产业化水平进一步提升,建成具有全球竞争力的燃料电池汽车产业技术创新高地。


相比京津冀、上海示范城市群提出的目标,广东此次的量化指标目标更大,也更具突破性。佛山清极能源董事长钱伟认为,广东氢能产业基础足以支撑《行动计划》提出的氢能发展目标。佛山作为广东燃料电池汽车示范城市群牵头城市,早在2009年就积极谋划布局氢能产业,在政策制定、产业推进、基础设施建设等领域具备优势。目前,广东的氢能车、站保有量在全国处于领先位置,未来2—3年,随着更多政策细则的落地施行,《行动计划》提出的车、站目标有望进一步突破。


清能股份销售总监钱继冉表示,此次发布的《行动计划》符合在广东有所布局的氢能公司及市场的预期。清能股份将以南海基地为中心,扎根广东,服务好广东及周边市场客户,力争技术不断创新的同时,助力广东成为世界领先的燃料电池汽车产业技术创新高地。


制氢、加氢环节获政策松绑


此前,广东氢能产业一度面临氢源供应短缺难题。《行动计划》提出,允许站内制氢,进一步放宽对加氢站建设的限制。这无疑将有利于解决氢源短缺的症结,加速广东氢能产业发展。


《行动计划》提出,允许在物流园区、露天停车场、港口码头、公交站场和燃料电池汽车运行比较集中的路线,利用自有土地、工业用地、集体建设土地、公共设施用地等土地,在满足安全规范要求的前提下,建设自用加氢站(限于对自有车辆、租赁车辆等特定车辆加氢),不对外经营服务。加氢站参照城镇燃气加气站管理,不核发加氢站的危化品经营许可证。住房城乡建设部门作为加氢站行业主管部门,牵头制定加氢站建设管理办法。


“事实上,广东省此前并非‘缺氢’,而是由于政策原因,氢气无法走出化工园区进行运输供应。”钱伟表示,现在,制氢端获政策突破,如果将广东省工业副产氢全部有效利用起来,完全可以满足该省燃料电池汽车产业对氢气的需求。


值得注意的是,加氢、制氢环节限制放宽的背后,离不开对氢能安全的持续重视。钱伟强调,目前,相关安全标准已基本覆盖氢能产业各个环节,只要企业按照标准规范进行生产运营,各类氢能装备严格按照用氢、制氢标准生产制造,氢能的安全性、可靠性将更有保障。


钱继冉认为,《行动计划》中对加氢站规划,尤其是场内站、制氢等方面的大胆突破,充分考虑了企业诉求,补齐了氢气生产和供应的短板,有利于广东氢能企业更好地进行商业化运营和市场推广。


各地产业分工更明确


为进一步破除发展障碍,广东对该省六地进行了明确分工,充分释放地方产业发展潜力。


《行动计划》提出,广州、深圳、佛山、东莞、中山、云浮重点建设燃料电池汽车产业创新走廊,重点支持电堆、膜电极、双极板、质子交换膜、催化剂、碳纸、空气压缩机、氢气循环系统等八大关键零部件企业,以及制氢、加氢、储运设备企业在省内进一步扩大生产能力,建设高水平自主化生产线,加快相关技术成果在省内形成产业化能力。


同时,《行动计划》进一步明确了未来广州、深圳、佛山、东莞、中山、云浮六地的产业布局,提出以广州、深圳、佛山燃料电池技术创新和产业高地为引擎,联动东莞、中山、云浮等关键材料、技术及装备研发制造基地,依托东莞、珠海、阳江等氢源供应基地,加快产业项目布局,推动形成产业集群。


“产业化走在全国前列的佛山,将继续发挥产业基础优势;深圳可充分利用人才优势,为产学研提供支撑;东莞拥有巨正源等化工企业,具备工业副产氢生产能力;阳江海上风电资源充沛,拥有生产绿氢的基础。”钱伟表示,对每个城市赋予清晰定位,不仅能够为广东氢能产业提供丰富的应用场景,还有利于形成产业集群,实现氢能产业链的高效、全面发展。


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