浩博电池网讯:美国两家初创公司Group14Technologies和SilaNanotechnologies正在计划硅阳极电池的商业投产。
硅阳极电池可以储存更多能量,实现更长的行驶里程并加快充电速度,有望替代传统电动车电池阳极中的石墨,实现电池的革新。
已成立七年的Group14周二表示,其已经开始在美国华盛顿中部的摩西湖附近,为SCC55硅碳粉末建造一个商业级设施,预计将于2024年投产,初始产能能够供应20万辆电动汽车的电池阳极材料。
Group14将首先向保时捷供应新款电池阳极材料,保时捷也是Group14的投资人之一。
Group14已完成C轮投资,其投资者还包括新能源科技有限公司(ATL)、巴斯夫、SKInc和微软气候创新基金。目前,Group14已经筹集了6.5亿美元。
Group14的首席执行官兼联合创始人RickLuebbe还表示,Group14在韩国与电池制造商SKInc的合资工厂计划在今年开业。
与此同时,SilaNanotechnologies也宣布将在华盛顿摩西湖建造工厂,预计将在2024年下半年正式上线其TitanSilicon电池材料。
据Sila称,TitanSilicon用纳米复合硅阳极取代了传统石墨阳极,电池重量可减轻多达15%,并将电池体积缩小20%。此外,硅阳极电池有望将电动汽车的续航里程增加20%,且只需20分钟就能将电池从10%的电量充电至80%。
该公司表示,其目标是将10%至80%的充电时间缩短至10分钟,并保证快速充电不会牺牲电池的循环寿命或安全性能。
梅赛德斯奔驰将成为Sila的第一家汽车客户,其EQG电动SUV将会率先安装硅阳极电池。
不过,即使硅阳极电池看起来前景光明,但在规模化生产前还有很长的一段路要走。Sila的首席执行官兼联合创始人GeneBerdichevsky表示,硅要取代石墨成为阳极的主要成分还需要十多年的时间。
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能量密度:125-160Wh/kg
充放电能力:5-10C(20-80%DOD)
温度范围:-40℃—65℃
自耗电:≤3%/月
过充电、过放电、针刺、 挤压、短路、
撞击、高温、枪击时电池不燃烧、爆炸。
动力电池循环寿命不低于2000次,
80%容量保持率;
电池管理系统可靠、稳定、适应性 强,
符合国军标要求。