4月16日晚间,在奇瑞iCAR品牌之夜上,奇瑞与宁德时代共同宣布,双方联合打造全新电池品牌ENER-Q。据悉,新电池品牌覆盖纯电、插混、增程的动力类型,适配C端和B端的应用场景,涵盖钠离子、M3P、磷酸铁锂及三元锂等全材料体系电池系统。
与此同时,双方还宣布,宁德时代钠离子电池也将首发落地奇瑞车型。
相比锂离子电池,钠离子电池有成本更低的优势,所以宁德时代在2021年首发了第一代钠离子电池后,该赛道便广受关注。宁德时代方面曾向记者表示,该公司第一代钠离子电池电芯单体能量密度高达160Wh/kg;常温下充电15分钟,电量可达80%以上;基本产业链将在2023年形成。
华金证券发布研报指出,钠离子电池在原料成本、低温下的容量保持率、耐过放电性能方面均优于磷酸铁锂电池,并且在各方面性能上全面超越铅酸电池,有望应用于电动两轮车(替代铅酸电池)、A00级别电动车以及储能领域(替代磷酸铁锂)。2023年有望成为钠离子电池量产元年,据测算,全球钠离子电池的需求量有望从2023年3.6GWh增长至2025年65.8GWh。
今年2月,基于A00级电动车思皓花仙子打造的行业首辆钠离子电池试验车公开亮相。
而奇瑞目前主要热销新能源车型便是两大A00级电动车,分别是QQ冰淇淋、奇瑞小蚂蚁,这两款车去年总销量超19万辆,占奇瑞新能源车总销量的比重超8成。去年11月,奇瑞又发布了继奇瑞小蚂蚁、QQ冰淇淋之后的第三款A00级电动车——无界Pro;近日,奇瑞一款名叫“QQ棒棒糖”的A00级电动车也通过了工信部申报。
宁德时代钠离子电池或有望首发搭载在奇瑞A00级电动车上。此前,有消息称,搭载宁德时代钠离子电池的新车将在今年内亮相,
作为新能源汽车的主要动力源,电池的重要性不言而喻。早在2022年12月,宁德时代与奇瑞便签署了战略合作框架协议。除了备受瞩目的钠离子电池外,双方联合打造的全新电池品牌ENER-Q还将覆盖M3P、磷酸铁锂及三元锂等电池材料系统,这些电池技术或将搭载在奇瑞新发布的新能源品牌iCAR的车型上。
昨日晚间,iCAR两款新品纯电双门轿跑iCARGT与纯电SUViCAR03首发亮相。iCARCEO鲍思语公开表示,iCAR将切入15万~30万级乘用车市场,未来,iCAR旗下6款新产品、4大产品序列将实现ARV、SD、SUV、MPV多品类覆盖。
iCAR品牌承载着奇瑞新能源产品向上的希望。iCARCOO王磊介绍,奇瑞iCAR将在6个月时间内建成200家以上iCARSPACE品牌中心、100家以上iCARBase销售中心,组建一万人以上的销售服务团队,希望iCAR品牌到2026年能够做到100万辆的规模销量。
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能量密度:125-160Wh/kg
充放电能力:5-10C(20-80%DOD)
温度范围:-40℃—65℃
自耗电:≤3%/月
过充电、过放电、针刺、 挤压、短路、
撞击、高温、枪击时电池不燃烧、爆炸。
动力电池循环寿命不低于2000次,
80%容量保持率;
电池管理系统可靠、稳定、适应性 强,
符合国军标要求。