锂动力电池高低温特性_锂动力电池模组温度采集方法

1.锂动力电池高低温特性

（1）锂动力电池低温特性

锂动力电池在不同低温下的放电容量曲线如图1所示，与室温20℃比较，低温-20℃下容量衰减现已比较明显，到-30℃是容量丢失更多，-40℃下容量连一半都不到了。

从电化学角度剖析，溶液电阻、SEI膜电阻在整个温度范围内改动不大，对锂动力电池低温功用的影响较小；电荷传递电阻随温度的下降而明显增加，且在整个温度范围内随温度的改动都明显大于溶液电阻和SEI膜电阻。这是因为跟着温度的下降，电解液的离子电导率随之下降，SEI膜电阻和电化学反应电阻随之增大，导致低温下欧姆极化、浓差极化和电化学极化均增大，在锂动力电池的放电曲线上就表现为均匀电压和放电容量均跟着温度下降而下降。

锂动力电池在低温充电进程中的欧姆极化、浓差极化和电化学极化将加大，导致金属锂堆积，使电解液分化，终究导致电极表面SEI膜增厚、SEI膜电阻增加，在放电曲线上表现为放电渠道和放电容量下降。

锂动力电池在低温条件下，化学反应活性下降，一起锂离子搬家变慢，在负极表面的锂离子还没有嵌入到负极中现已先还原成金属锂，并在负极表面堆积分出构成锂枝晶，这简单刺穿隔膜构成电池内短路，从而损坏电池，构成安全事故。

（2）锂动力电池高温特性

锂动力电池在120℃高温下，锂动力电池的部分正极粘结剂PVdF将从Part1区域搬家到正极表面，构成Part1区域的粘结剂含量下降，即活性材猜中粘结剂的缺失，导致电化学反应的才能下降。在Part2区域，因是正极的主体，粘结剂含量正常，高温影响不大，活性材料能够正常进行反应。

锂动力电池在85℃下循环，锂动力电池的负极表面出现固体电解质，负极表面被新生成的固体电解质掩盖。当温度上升在120℃时，生成了更多的固体电解质，负极表面被更多的固体电解质掩盖，耗费了更多的活性锂离子，构成锂动力电池容量的下降。

2.锂动力电池模组温度搜集方法

在规划锂动力电池模组温度搜集点时，选用的温度搜集的方法有：

1）直接搜集电芯温度，通常是把NTC热敏电阻安顿在锂动力电池模组电芯表面。在锂动力电池模组电芯的特性比较均匀时，NTC热敏电阻在锂动力电池模组电芯表面上安顿时，能够采纳粘贴方法。

2）间接通集电芯温度，比较典型的方法是在锂动力电池模组的两个端板处，在锂动力电池模组的端板上嵌入NTC热敏电阻，这样能够准确的感知头尾两片动力电池电芯的温度，依据搜集头尾两片动力电池电芯的温度推算出整个锂动力电池模组电芯的温度。

3）搜集动力电池电芯互联板上端的温度，即把NTC热敏电阻嵌入到动力电池电芯的内部互联板里边，开准确的感知动力电池电芯的最高温度。

4）搜集锂动力电池模组母线温度，在锂动力电池模组母线上设有凹槽，温度传感器固定于所述凹槽中，凹槽内设有用于固定温度传感器的固定胶。

5）搜集锂动力电池模组盖板表面的温度，将NTC热敏电阻直接粘贴在锂动力电池模组盖板上。

在NTC热敏电阻与动力电池母线排、电芯互联板联接或与锂动力电池模组电芯表面、盖板表面上粘合时，需求考虑操作工艺对NTC热敏电阻的影响。在固定进程中若操作不妥，可能会构成NTC热敏电阻断线、短路或引线涂层开裂。因NTC热敏电阻内部的基材陶瓷归于易碎材料，在联接或粘贴的进程处理中不能施加过大压力或冲击，不然会导致引线与元件之间的接合部断开，或导致元件分裂。在联接或粘贴时还需考虑NTC热敏电阻在整个温度范围内不同材料的膨胀系数，不然发生内部应力损坏NTC热敏电阻本身。