其实手机锂电池爆炸的情况也不少,例如很多网友提到的三星Note7手机……
另外,手机锂电池和 电动汽车锂电池无论使用环境、使用场景、技术含量、工艺复杂程度等等方面,都完全不可同日而语,电动汽车对锂电池的要求高太多了,下面列举几个方面简单说明一下:
1、手机锂电池主要为单体电芯+保护电路组合而成,容量较小、工艺简单;
电动汽车锂电池由多串多并组合而成,高容高压、技术要求极高、生产工艺极其复杂;
2、手机大部分时间跟随人体,温度、温度使用环境较为固定;
电动汽车严寒酷暑、日晒雨淋,环境极其复杂恶劣,对锂电池要求极高;
3、手机锂电池手机锂电池大部分时间跟随人体,使用场景简单;
电动汽车走南趟北、爬山涉水,而且是高速运行的,稍有不慎就会发生碰撞,汽车碰撞事故是最危险的,极易导致锂电池外部短路引起爆燃;
4、锂电池爆燃事故,大部分发生在撞击与充电的时候,手机锂电池单体电芯充电要求简单,通过保护电路 和 充电器的双层保护,基本可以安全放心的使用;
电动汽车锂电池电压高、容量高,另外大家对快速充电的迫切需求,导致电动汽车充电电流非常之大,这自然增加了安全风险。
…………
总体来说,电动汽车锂电池比手机锂电池各个方面的要求都高太多,使用环境、使用场景复杂太多。当然,经过这么多年努力,电动汽车的发展取得有目共睹的成绩,相信不久电动汽车会更加普及、更加安全。
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能量密度:125-160Wh/kg
充放电能力:5-10C(20-80%DOD)
温度范围:-40℃—65℃
自耗电:≤3%/月
过充电、过放电、针刺、 挤压、短路、
撞击、高温、枪击时电池不燃烧、爆炸。
动力电池循环寿命不低于2000次,
80%容量保持率;
电池管理系统可靠、稳定、适应性 强,
符合国军标要求。