锂电池快速充电技术作为当前行业的热门技术,许多人对其褒贬不一。根本原因是快速充电技术对锂电池有一定的安全风险,这些安全风险是什么?造成这种安全风险的原因是什么?
锂电池电压高于3.0V时,进入第二阶段,大电流恒流充电阶段(CCFastcharge)。由于锂电池经过第一阶段的预充,其状态相对稳定(预充阶段的使用可以理解~,但并不严格)。因此,在第二阶段,电流可以适当地改善。对于不同的电池,电流的大小可以从0.1C到几C不等,C是指电池电量,如2600mah锂电池,0.1C是指260ma大小的电流。
在这个充电阶段,我国推荐的标准充电采用0.1C电流充电,即标准充电。然而,由于提出的时间很早,十多年前就提出了标准充电标准。当时锂电池技术远不如现在稳定(不能大电流充电),所以会有这样的标准~~~选择标准充电的唯一优点就是充电过程稳定,爆炸的概率特别小;缺点是耗时!
快速充电是指现阶段用0.1C以上的电流充电。如果锂电池容量为2600mah,标准充电电流为260ma,只要电流大于260ma,就可以称为快速充电。但从目前锂电池水平和充放电管理芯片水平来看,用1C电流充电没问题。因此,快速充电并不像预期的那么危险。一般快速充电电流为0.2~0.8C,因此,快速充电是安全的。由于近年来的改进,现在充电器基本上是快速充电类型。锂电池充电的最后阶段是恒压充电阶段。当锂电池电压等于4.2V时,充电器进入恒压充电模式,充电电压稳定为4.2V,电流越来越小(慢慢充满,电流肯定会变小~)。当电流小于100ma时,判断电池充满并断开充电电路。
这一阶段的特点也可以解释为什么手机指示充满电后,拔出USB线再去,手机显示继续充电。
此外,以上充电是每个锂电池最理想的充电过程,目前合格的锂电池充放电保护板是这样工作的。
电池车的电池一般有铅酸电池和锂电池。这些电池由几个电池组成(铅酸电池类型由6或8串并联组成;锂电池类型由几个锂电池串并联组成)。说到电池组的充电方式,这里还有一个大问题,那就是电池平衡。我不再详细说明相关的电池平衡问题。百度可以。我只能说目前大部分电池都没有电池平衡管理,所以电池组的使用寿命远低于单个电池,这也解释了为什么电池车的电池不耐用,一年左右就报废了~~~也解释了电动汽车发展的困境是电池组技术的限制。
简单来说,结论是快速充电是指电流大于0.1C的充电方式,对单个锂电池的使用寿命和稳定性影响不大;但是,如果是关于电池车的电池组,快速充电是用时间换取电池寿命的行为。
最后要说的是,使用标准充电器给电池充电没有问题;但是对于那些喊10分钟充电的充电站,要注意使用这些充电站绝对会极大地影响电池寿命。
此外,对于电池组来说,电池平衡更为重要。快速充电对电池组的使用寿命有影响,因为电池组的平衡问题没有得到解决。
从以上介绍来看,锂电池安全风险的根本原因是快速充电更容易引起电池热障碍、自燃或爆炸安全事故,但也会加速锂电池的使用寿命。
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能量密度:125-160Wh/kg
充放电能力:5-10C(20-80%DOD)
温度范围:-40℃—65℃
自耗电:≤3%/月
过充电、过放电、针刺、 挤压、短路、
撞击、高温、枪击时电池不燃烧、爆炸。
动力电池循环寿命不低于2000次,
80%容量保持率;
电池管理系统可靠、稳定、适应性 强,
符合国军标要求。