远景动力推出全球首批“碳中和储能电池 助力新能源系统全生命周期碳减排

浩博电池网讯：碳中和目标下，通过提高光伏、风电等可再生能源发电占比，加快能源绿色转型，已成为全球共识。

  国际能源署数据显示，2022年全球可再生能源装机容量创纪录地增加了300GW。到2030年后，全球平均每年将新增1000GW可再生能源装机容量。

  新能源装机量的“狂飙”，直接拉动了储能“刚需”：要解决新能源发电的间歇性和波动性，必须通过储能系统介入，平抑波动、稳定电网。

  在表前（发电侧及输配电侧），储能能够平滑发电波动，消纳新能源；还能通过调频调峰提高电网的稳定性。在表后（用户侧），储能则能帮助分布式光伏实现自发自用，多余电力还能卖给电网，用户也可以通过峰谷差价套利，从而降低用电成本。

  也因此，储能被称为新能源发电的“龙脉”，成为实现全球碳中和的关键路径。

  高工产业研究院（GGII）数据显示，到2025年，全球储能电池出货量将超过500GWh，到2030年，全球储能电池规模将进入TWh时代。

  和光伏、电动汽车一样，在储能这条万亿级的赛道中，中国储能产业凭借着在电池、电力电子等产业链的核心优势，在全球占据着绝对的市场份额。

  2022年，全球储能电池出货量超150GWh，其中，中国储能电池出货量达130GWh，占全球比例高达87%。而随着全球市场需求的进一步释放，中国储能产业链的全球占比还将进一步攀升。

  与此同时，储能作为实现碳中和的重要路径，自身产业链碳中和也已经迫在眉睫。

  就在7月10日，欧洲理事会正式通过此前欧洲议会批准的《新电池法》相关协议，根据新电池法的要求，自2024年7月起，动力电池以及工业电池必须申报产品碳足迹，并在2027年7月达到相关碳足迹的限值要求。

  除了明确的碳足迹追溯要求，欧盟还在设置“碳关税”壁垒，今年4月，欧盟碳边境调节机制（CBAM）靴子落地，成为全球首个征收“碳关税”的经济体。

  除了欧盟之外，包括日本、美国等国家都在给出明确且严苛的碳足迹、碳排放要求。

  这也就是意味着，长期来看，要满足全球储能市场，具备碳足迹追溯甚至零碳产品将成为必然趋势，也将成为中国企业参与全球市场竞争的必答题。

  在此背景下，高工锂电关注到，具备国际化视野和零碳先发优势的企业已经开始积极行动，推动储能产业链的零碳行动。

  近期，远景动力对外推出了全球首批“碳中和储能电池”，加速新能源系统全生命周期的碳减排。远景动力同时宣布，已经于2022年年底实现全球业务运营碳中和，2028年底实现全价值链碳中和。

  高工锂电获悉，远景动力对储能电芯产品进行了“从摇篮到大门”的碳足迹分析，从原料开采、加工、包装、运输到生产、污染物排放等流程进行了精准的碳排放核算，自动生产碳排放报告并模拟减排路径。

  产品碳足迹的信息被纪录在储能电芯产品的“零碳绿码”中，展示透明、可追溯、可认证的碳足迹数据。该批储能电池也获得国际权威认证机构TüV南德颁发的碳中和认证(PAS2060)。

储能电池如何实现碳中和？

  在整个储能系统中，电池占据整体价值链的60%以上，与此同时，储能电池从最上游的矿产资源，到中游的关键材料，再到电芯环节超过100道工序的生产制造，涉及的产业链非常长，且在多个环节产生高能耗。

  因此，电池本身的零碳转型已经迫在眉睫，数据显示，2022年，全球储能和电动汽车电池生产环节的碳排放超过9000万吨。

  为了降低储能电池环节碳排放，远景动力主要通过电池生产环节能效提升和能耗降低、零碳工厂的100%零碳能源供给、零碳产业园赋能供应链环节减碳等方式来实现。

一是通过电池制造环节的能效提升。

  通过提升用能效率来减少温室气体排放，是远景动力实现减排目标的首要选择。

  高工锂电了解到，从2021年起，远景动力就为各地工厂打造了能源管理和环境监测系统，并在各地工厂采取超过20项节能举措和设备改造，综合来看，每年每座工厂能耗可降低1.5%-5%。

  以远景动力的江阴工厂为例，其重点在四大维度进行了系统性优化:

  引入能效管理软件和方舟能碳管理系统，实时监测能碳数据，对电、蒸汽、水、压缩空气使用的实时监测和异常情况预警，实现了能源使用的可视化、精准分析和动态管理。

  导入涂布烘箱的蒸汽冷凝水余热回收、产线湿度控制，优化正极搅拌工艺；

  采用高效制冷系统，综合 COP>6(Coefficient Of Performance 制冷系数)，并选用低 GWP (Global Warming Potential 全球变暖潜势)环保型制冷剂;

  优化照明系统，采用节能型 LED 灯管并加装感光声控控制照明；

  此外，远景动力对各地工厂都进行了数智化改造，在推广供应链管理工具和电池产品碳足迹数字化工具迭代升级的同时，拓展数字化工具应用领域，不光用来完善工厂综合能源管理，还探索储能设施，源网荷储等相关协同场景。

二是打造电池零碳工厂实现100%零碳能源供给。

  能耗环节减碳的同时，远景动力还通过“零碳工厂”的打造，实现了能源供给端的零碳化。

  2022年4月8日，远景动力全球首个零碳电池工厂正式落地。2023年4月，远景动力鄂尔多斯电池工厂第500万颗储能电池正式下线。

  该工厂位于远景鄂尔多斯零碳产业园内。产业园内的风机、光伏、储能与智能物联网协同形成的清洁、稳定、高效的新型电力系统。

  据了解，零碳工厂的80%的电量由零碳产业园区域内的可再生能源发电直供，20%与电网交易，实现100%绿色零碳能源供给。

  同时，在零碳工厂内，零碳数字认证系统，赋予电池等园区内产品可追踪溯源、符合各类国际标准、经过权威机构认证的“零碳绿码”，可以满足欧盟关于碳关税相关规定，降低电池产品全球贸易成本。

三是通过零碳产业园助力上下游供应链零碳转型。

  要实现储能电池的零碳转型，供应链环节也是至关重要的一环，为了推动产业链上下游企业的零碳转型，远景科技集团率先在全球推出了零碳产业园模式。

  以鄂尔多斯零碳产业园为例，已经当地形成了以远景动力零碳电池工厂为核心，华景、万锂泰、镕锂为配套的电池及储能产业链集群。

  事实上，在储能电池零碳转型中，上游材料环节的能耗最大，减碳压力也最大，相关数据显示，电池上游材料供应链的排放量占到了全流程排放总量的将近80%。

  例如，锂电材料环节电力消耗最大的负极，仅石墨化一个环节，一吨石墨的消耗量就高达1万度电，被称为“电老虎”。

  对于供应链企业而言，一方面，通过鄂尔多斯的零碳产业园，远景动力可以帮助上游企业直接实现绿电供给。

  另一方面，在零碳产业园内，远景方舟碳管理系统能够对产业链上下游的企业进行能碳管理。不光能追踪上游原材料和下游应用产品的碳足迹，还能根据碳排放数据向企业提出减排措施，生成碳排放报告，制定长期减排计划，从而带动整条供应链上的企业实现低碳转型。

碳中和动力及储能电池全球首发

  基于“零碳电池工厂”、“零碳产业园”的打造，远景动力在全球范围内率先实现了动力电池和储能电池的碳中和产品打造。

  2022年4月，远景动力正式发布了国际首批“碳中和动力电池”：

  远景动力供货欧洲市场的 EAHE2201A 型号动力电池进行了从原料开采、加工、包装、运输到生产的碳足迹分析，并通过绿电应用和投资碳汇的方式进行抵消，获得国际权威认证机构TüV南德颁发的“碳中和认证(PAS2060)”，这也是 TüV南德在动力电池领域颁发的第一张碳中和证书。

  在储能电池领域，远景此次同样率先在全球发布了碳中和的储能电池，满足欧盟对于电池碳足迹的追溯要求，并为降低可能的贸易成本打下基础。截至目前，远景动力的储能电池在手订单累计已经超过70GWh。

减碳能力将成为全球储能市场核心要素

  毫无疑问的是，面向全球能源与交通领域的深刻变革，零碳转型能力将会成为关键的竞争要素。

  特别是针对当下如火如荼的储能市场，中国储能产品要想保持在全球范围内的竞争力和话语权，就一定要抢先布局碳足迹追溯能力以及零碳转型的能力。而这也正是远景动力率先在该领域发力的核心驱动力。

  高工锂电认为，站在全球新能源产业新一轮竞争周期的时间节点，碳管理能力将会成为企业参与市场竞争时产品力、市场及客户拓展能力、供应链及生态链接能力。

一、 减碳能力将是企业的重要产品力。

  减碳能力将会体现成为电池企业的重要产品力，会和性能、成本、安全等同等重要的考量要素。并可以提升企业产品溢价。

  而在企业内部，是否具备零碳产品力则将是对企业综合能力的一次全面考验。

  这主要体现在，从研发角度看，考验企业是否有能力以更低的材料消耗推出更加高效，高性能的产品；从制造环节角度，考验企业是否具备先进制造技术，通过创新支持碳排降碳；从生产管理方面上，是否能在柔性、质量和效率上同样具备管理能力，通过全球布局和供应链管理实现整体的零碳转型。

  从这个意义上讲，谁能率先掌握零减碳能力，谁就能在接下来的全球市场竞争中掌握主动权。

二、 减碳能力将是企业链接全球供应链和客户的生态能力。

  碳中和目标下，对于全球储能产业链上下游企业而言，要想加快自身的零碳转型，除了通过自身能力的提升之外，通过与具备零碳技术伙伴的协同与合作来实现零碳转型也正在成为企业的重要考量因素。

  而这也意味着，谁能在零碳转型上具备先发优势，谁就能在全球储能产业上下游的合作中更具吸引力。

  这也正是远景动力并未仅仅停留在生产出碳中和产品上，而是更进一步通过零碳产业园、零碳技术伙伴来赋能产业链上下游伙伴的战略考量。

  高工锂电认为，依托以零碳产品、零碳产业园新模式、全球零碳技术伙伴新角色，远景动力将在全球储能产业链零碳转型中掌握更大的主动权。

【责任编辑:孟瑾】