大圆柱电池赛道竞争激烈，爆发元年将至？

浩博电池网讯：随着电动汽车、储能等产业的发展，电池市场的争夺日趋白热化，大圆柱电池、钠离子电池、固态电池等技术路线吸引了各大巨头争相布局。

  近期，多家锂电企业加码了对于大圆柱电池的布局，有机构预测，2024年将成为大圆柱电池的爆发元年。

大圆柱电池赛道竞争激烈

  11月20日消息，航天锂电顺利完成近10亿元A轮股权融资，本轮投资人以国资产业基金及市场化投资机构为主，由桉树资本领投，海岚资本、源起基金等多家机构参与，将为航天锂电可持续发展提供有力支撑。

  本轮融资完成后，航天锂电将进一步专注于大圆柱电芯研发、制造及销售，深耕重卡、工程机械车辆等生产场景商用车电动化及储能产业的技术和产业升级。

  公开资料显示，航天锂电是专业的大圆柱磷酸铁锂电芯技术和产能平台，坚持专注于“磷酸铁锂”技术路线，聚焦“商用车电动化、储能、船舶电动化、农业机械电动化、高端铅酸替代”五大核心应用领域。公司自主研发的32800 、38121、46800标准电芯，采用对标特斯拉的车规级大圆柱电芯技术、全自动化生产设备，具有安全、快充、低温、工艺4大核心优势。

  据介绍，其自主研发的38和46系列多极耳、全极耳新型动力电池已进入试产、量产阶段。

  中创新航管理层在11月20日的全球合作伙伴大会上表示，明年四季度46系6C充电倍率的大圆柱实现量产。

  宁波精达11月20日在投资者互动平台表示，公司的4680设备目前已接到量产线订单。该类订单预计不会在今年交付，不会对公司今年业绩产生重大影响。

  11月17日上午，力神电池新一代圆柱型锂离子电池研发生产基地开工仪式在江苏苏州高新区圆满举行。此次开工的新一代圆柱型锂离子电池研发生产基地新增建筑面积10.1万平方米，将进一步扩大产能规模，提升研发创新能力，目标产品重点应用方向为电动工具、两轮车和智能家居，总体规划年产7.3GWh 21700型号圆柱型锂电池，达产后预计年均新增收入40亿元。

  11月16日，在于广州车展期间举办的2023梅赛德斯-奔驰科技创新日上，奔驰在中国市场首次展示了Vision One-Eleven概念车。据介绍，除了采用高性能电驱系统、轴向磁通电机，高性能液冷圆柱形电池也将用于这款概念车型。

  奔驰官方表示，圆柱形电池的化学成分会有很大的创新，目前公司正与一级方程式团队紧密合作，对其进行开发和完善。

  11月9日，亿纬锂能发布公司创业板向不特定对象发行可转换公司债券募集说明书（修订稿），其中提到，公司本次募集资金投资项目“23GWh圆柱磷酸铁锂储能动力电池项目”建成后拟新增约23GWh圆柱磷酸铁锂电池产能，主要应用于乘用车、户用储能等领域，截至2023年11月初，公司圆柱磷酸铁锂电池已取得的未来5年的客户意向性需求合计约88GWh；募集资金投资项目“21GWh大圆柱乘用车动力电池项目”建成后拟新增约21GWh 46系列大圆柱电池产能，主要应用于乘用车领 域。

  截至2023年11月初，该公司三元大圆柱电池已取得未来5年的客户意向性需求合计约486GWh。

  近日，金杨股份回答投资者提问时称，公司今年下半年开始向比亚迪小批量供应46系列电池精密结构件。

  据介绍，金杨股份自2021年助力比克电池实现46系列大圆柱电池国内首发以来，一直在陆续开发其他多家电池厂的46系列大圆柱电池项目，在开发46系列电池精密结构件产品客户20家左右，同时在进行有关产能建设。

  目前金杨股份已有2条大圆柱封装壳体冲压生产线，46系列大圆柱电池精密结构件生产线规划10条，部分冲压产线和全自动装配线将于年底陆续到达，计划到2024年下半年，46系列大圆柱电池精密结构件产能达到30万套/天。

爆发元年将至？

  据了解，大圆柱电池即尺寸较大的圆柱电池，据测算，46mm直径是圆柱电池对于整车续航里程提升的最优解，并且成本大大降低。较普通圆柱电池，大圆柱电池有能量密度高、功率性好能等优势。

  2020年9月23日，特斯拉在电池日上发布了全新无极耳“4680”型大圆柱电池，其能使电池能量提高5倍，功率提高6倍，成本却降低14%。之后，宝马、宁德时代等锂电巨头纷纷布局大圆柱电池，加快了该产业的发展步伐。

  最新发布的《2023中国大圆柱锂电池行业发展蓝皮书》显示，截至2023年10月，全球大圆柱电池已布局产能超450GWh，目前46系大圆柱全极耳电池在国外已实现量产，国内处于小批量出货、送样阶段。海外大圆柱起量在动力领域，而我国则先在储能市场起量，动力上量预计在2024年H2以后。预计2022-2027年，全球大圆柱电池出货量有35倍增长空间，预计在此期间，中国大圆柱电池生产设备市场规模有14倍以上增长空间。

  中信建投指出，特斯拉、比克电池等国内外动力电池厂纷纷加大46系大圆柱电池的产能规划，2023年将成为大圆柱电池大规模扩产元年，预计国内外主要动力电池企业在2022-2025年规划的46系大圆柱电池总产能分别达10、51、122、234GWh，总规划已达464GWh；预计2023全年46系大圆柱电池设备招标量有望达到20~30GWh，相关锂电设备企业有望率先受益。

  中金公司预计，2023年有望成为4680圆柱电池放量元年。参考21700对18650电池替代节奏，预期2023年4680电池装机量有望超20GWh，2024年将超100GWh；终端整车厂应用也有望从特斯拉逐步渗透至宝马、戴姆勒等高端电动车厂商。

  财信证券周策团队则表示，2024年开始大圆柱电池会迎来爆发元年。2026年全球大圆柱电池装机量有望达381GWh，若以2026年大圆柱电池均价为0.5元/Wh来计算，则对应总体市场规模将达1905亿元。

  虽然目前市场和企业对于大圆柱电池高度关注，但业内人士认为，大圆柱电池想要真正大规模应用还需要时间，尤其是要提高顶盖的焊接工艺、连续快充循环等方面的技术。

  不过，4680电池良品率正在提高。资料显示，2021年特斯拉4680电池试验线良品率约在80%。2022年12月，特斯拉宣布4680电芯周产能达86.8万颗，良率得到进一步提升。近期有消息显示，特斯拉4680电池良品率达到了95%。

  值得注意的是，目前，从全球大圆柱电池市场格局来看，日韩企业占据主导地位。但对于该产业的竞争刚刚开始，未来谁能取胜，让我们拭目以待！

【责任编辑:孟瑾】