锂电池包的新机会,收回再使用!我们首要想到的是家用废电池和废铅蓄电池。而不被人所熟知的,锂动力电池作为新兴的储能形式开端被人们所接受。
尽管锂电池包结构杂乱,规格不一,收回再使用难度比较大。
但,据小编了解,组成锂离子电池的正极、负极、隔阂、电解质等资料中含有大量的有价金属。不同动力锂电池正极资料中,所含的有价金属成分不同,其间潜在价值最高的金属包含钴、锂、镍等。例如,三元电池中锂的均匀含量为1.9%、镍12.1%、钴2.3%;此外,铜部分、铝部分等占比也达到了13.3%和12.7%,稀土含量为5%~10%,同样具有极大的收回价值。目前已经有部分公司开端有偿收回锂电池了。
锂电池包的收回再使用尽管面临着诸多困难,但一起也面临前所未有的机会。
首要,铅酸电池存在巨大环境污染危险,而随着锂电池技能的不断发展,加上锂电池在容量、使用寿命上的优势,锂电池作为动力将成为低速电动轿车发展的趋势。能够预见的是,往后修理店收到的废旧锂电池会越来越多。据我国轿车技能研究中心猜测,到2020年,我国电动轿车动力电池累计报废量将达到12万~17万吨的规划。可见废锂电池的收回再使用拥有宽广的市场
其次,国家政策的支持对锂电池的收回再使用同样起到巨大的推进作用。国务院早于2012年印发《节能与新能源轿车产业发展规划(2012~2020年)》,着重要制定动力电池收回使用管理办法,建立动力电池梯级使用和收回管理体系。
最终,不论怎么样,废旧锂电池包不仅能够收回卖钱,还是一件利国利民的好事。
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能量密度:125-160Wh/kg
充放电能力:5-10C(20-80%DOD)
温度范围:-40℃—65℃
自耗电:≤3%/月
过充电、过放电、针刺、 挤压、短路、
撞击、高温、枪击时电池不燃烧、爆炸。
动力电池循环寿命不低于2000次,
80%容量保持率;
电池管理系统可靠、稳定、适应性 强,
符合国军标要求。