数据表示：中国持续在全世界锂电池的供应链中起到引领作用

依据彭博新能源财经公司最近发布的一份查询报告，我国在全球锂离子电池供应链方面再次位居榜首，而在支撑国内制作产业的方针热潮中，美国的排名快速上升，初次名列第二。

而该公司在2020年初次发布的“全球锂离子电池供应链排名”年度报告中指出，我国毫无疑问是全球电池供应链的领导者，日本和韩国排列第二和第三位，而美国则排名第六。

该公司日前发布了2021年度查询报告。这份报告表明，持续的出资以及强劲的本地和国际需求使我国不仅在2021年并且一直到2026年的猜测中坚持领先地位。

彭博新能源财经公司表明，我国供给了80%以上的锂离子电池，在五年内的电池产量可能到达2TWh。但是，各国政府都认识到在其境内具有电池职业供应链或供应链的要害要素的战略重要性。

自从美国总统乔·拜登就任以来，美国政府已下令对电池供应链进行战略检查，美国能源部长JenniferGranholm已将寻求职业出资作为优先事项，以找出能够采纳哪些办法促进发展。甚至在拜登就任之前，锂和钴等要害资料就已被列入美国政府要害资料清单。

迄今为止，对美国制作基地的出资主要由SKInnovation和LGEnergySolution等亚洲电池厂商以及特斯拉公司在内华达州的第一家超级工厂进行出资。到目前为止，储能初创厂商KOREPower公司在亚利桑那州的12GWh工厂是美国唯一一家电池厂商正在建造的电池工厂。

彭博新能源财经公司储能事务负责人JamesFrith表明，尽管像特斯拉这样的公司在曾经不得不自己开辟一条道路，但现在现已有了方针支撑。他指出，美国具有培育国内锂离子电池价值链所需的许多要素。

他说，“在方针支撑下，我们看到整个供应链中的厂商都在协同尽力，期望在美国国内获得更多价值。”

方针制定者需要将注意力转向电池价值链

在这份查询报告中，欧洲国家是单独排名的，而不是将欧洲作为一个全体进行排名。事实上，假如将欧洲作为一个全体，那么在2021年查询中将排名第二，其电池产量仅次于我国，而欧洲的免关税交易才能加强了职业参与者的地位。尽管如此，德国和瑞典这两个欧洲国家仍跻身2021年前五名。

彭博新能源财经公司储能事务储能分析师CeciliaL'Ecluse指出，“欧洲设定了到2025年满足该区域电池需求的雄心勃勃的目标，并承诺供给数十亿欧元的资金援助，以吸引对电池供应链的出资，我们现在开端看到这项尽力的结果。”

北欧国家廉价的低碳电力使其成为吸引出资的枢纽：在瑞典，电池出产厂商Northvolt公司现已具有了年产60GWh电池的才能，并且正在芬兰建造一座大型硫酸镍和钴精粹厂，这两个国家在2021年的电池供应链中排名第四和第六。

日本和韩国在报告中的排名分别下滑到第八和第十，但预计到2026年日本将反弹至第三位。但是，因为这个排名部分依据环境和可持续性规范，日本和韩国电网的高碳排放量降低了他们的排名。

另一位彭博新能源财经公司分析师AllanRayRestauro将芬兰和加拿大列为两个期望为电池金属供应供给更环保代替方案的国家。

有趣的是，在欧盟宣告了电池供应链法规（其间包括限制电池要害资料含量的保证办法、创立收回价值链、碳足迹透明度等）之后，一些欧洲电池职业人士表明，这些即将出台的法规在未来几年逐渐生效，可能会导致电池供货商竞争力下降，从而带来一些意想不到的结果。而我国和韩国现已制定了收回内容和资料收回的法规。

依据彭博新能源财经的衡量规范，原资料的可用性并不一定是国家或区域在查询报告中排名靠前的目标：这些地方往往缺乏国内电池供应链和电池需求。JamesFrith指出，锂资源储量丰富的智利在2020年排名国际第20位。与其相反，尽管我国锂资源匮乏，但我国占据电池金属提炼产能的大部分。