韩国政府7日发布旨在发展氢能工业的“氢能抢先国家愿景”,争夺到2030年构建产能达100万吨的清洁氢能出产体系并将清洁氢能比重升至50%,主导全球氢能源市场。
为响应韩国政府抢占全球氢能工业主导权的决计,现代轿车、SK、POSCO、韩华、晓星5家大企业集团也计划到2030年在氢能领域出资43万亿韩元(约合人民币2230亿元)。
日前,韩国最大的轿车零部件公司现代摩比斯(Hyundaimobis)公司宣布,计划出资1.3万亿韩元(11亿美元),在韩国仁川清罗世界城、蔚山开设两个新的燃料电池工厂,以加快其氢气业务的增加。
仁川清罗世界城新工厂破土动工时,文在寅总统和洪南基副总理也到会了开工典礼,可见这家新工厂的战略意义。
这两家新工厂每年能出产10万个氢燃料电池,估计将在2023年下半年开端大规模投产。现代摩比斯于2018年投产的第一家氢燃料电池工厂的年产能约为23,000个氢电池体系,假如这两家新工厂正式投产运,现代摩比斯成为全球最大的氢燃料电池出产厂商。
"尽管存在包含新冠疫情在内的不确定要素,咱们还是决议进行这项大规模出资,以保证在全球燃料电池行业的市场抢先竞争力。"现代Mobis总裁兼首席执行官SungHwanCho说。"咱们将继续加大设施出资,加强研发才能,促进氢能工业的发展,扩展生态体系"。
根据计划,韩政府将打造掩盖出产、流转、应用的氢能生态环境。在出产领域,韩政府将构建清洁氢能出产体系,争夺可再生氢的年产量在2030年和2050年别离达到100万吨和500万吨,并将氢气自给率升至50%。
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能量密度:125-160Wh/kg
充放电能力:5-10C(20-80%DOD)
温度范围:-40℃—65℃
自耗电:≤3%/月
过充电、过放电、针刺、 挤压、短路、
撞击、高温、枪击时电池不燃烧、爆炸。
动力电池循环寿命不低于2000次,
80%容量保持率;
电池管理系统可靠、稳定、适应性 强,
符合国军标要求。