38.3锂电池测试 联合国、国际航协等国际机构和国家民航总局等都非常关注锂电池运输的安全问题锂电池在航空运输过程以及在日常使用和存放过程中,极易引发安全事故为此,锂电池UN
38.3检测电池安全性能检测已经成为运输锂电池时必须提交的检测报告下面简单介绍下UN
38.3锂电池测试项目及标准 UN
38.3锂电池测试项目及标准
1、高度模拟BE-ZK系列电池高空低气压模拟试验箱在压力≤
11.61温度20±5℃的条件下,存放6h以上,测试无渗漏、无排气、无解体、无燃烧、无爆炸、无破损
2、高低温度循环BE-TH系列高低温试验箱在75±2℃和40℃的条件下,进行高低温冲击试验,在极限温度中存放时间≥6h高低温转换时间≤30min,冲击10次,然后室温20±5℃存放24h试验总时间至少一周,无渗漏、无排气、无解体、无燃烧、无爆炸、无破损
3、振动试验BF-LD系列电池振动试验机15min内从7HZ至200HZ完成一次往复对数扫频正弦振动,3h内完成三维方向振动12次无渗漏、无排气、无解体、无燃烧、无破损
4、冲击试验加速度150gn、6ms半正弦冲击,每个安装方向进行3次,总共18次无渗漏、无排气、无解体、无燃烧、无破损,开路电压不小于试验前的90%,失重要求见说明
5、55℃外短路BE-1000W温控型电池短路测试仪在55±2℃、外电阻
0.1欧条件下短路,短路时间持续到电池温度回到55±2℃后1h观察6h6小时内,无解体、无破损、无燃烧
6、撞击试验BE-5066电池重物冲击试验机
9.1kg重物自61±
2.5cm高处落于放有
15.8mm圆棒的电池,检测电池表面温度,观察6h每次撞击都要用新的试样6小时内,无解体、无破损、无燃烧
7、过充电试验在2倍的最大连续充电电流和2倍的最大充电电压条件下,对电池过充24h观察7天,电池无解体、无燃烧
8、强制放电电池串联12V直流电源,以最大放电电流进行强制放电,观察7天,电池无解体、无燃烧
9、1.2m跌落包装后BE-F-315S电池跌落试验机包装好的锂电池在20±5℃条件下,从1200mm电池最低点跌落至18-20mm厚的硬木板上木板铺在水泥地面上,从X、Y、Z正负六个方向,每个方向跌落1次无渗漏、无解体、无燃烧、无爆炸、无破损
说明锂电池在进行前8项试验之前,电池进行单次循环充放电试验,时间4-6h北测检测是专业的深圳电池认证机构,我们提供电池CB认证、电池KC认证、2006/66/EC电池指令、电池PSE认证、电池UN38.3认证、电池MSDS报告、EN62133检测、GB18287、RoHS认证、REACH认证、电池质检报告,移动电源质检报告。
声明: 本网站所发布文章,均来自于互联网,不代表本站观点,如有侵权,请联系删除。
上一篇:锂电池与镍氢电池的比较
能量密度:125-160Wh/kg
充放电能力:5-10C(20-80%DOD)
温度范围:-40℃—65℃
自耗电:≤3%/月
过充电、过放电、针刺、 挤压、短路、
撞击、高温、枪击时电池不燃烧、爆炸。
动力电池循环寿命不低于2000次,
80%容量保持率;
电池管理系统可靠、稳定、适应性 强,
符合国军标要求。