大众终于反攻了，新能源车“大卖”，下一目标是比亚迪？

迈入10月初,又到了各大车企揭晓其9月销售成果的时候,其间最为"积极"的,当属那些销量上涨的造车新势力,比方蔚来、小鹏、理想、威马等.而当疆哥细心检查时,却发现不被看好的群众新能源,也抢先公布了自己的销量成果.

当然,这么早公布,肯定是好消息.据数据显现,9月份群众新能源－ID系列,销量突破了万台大关,卖出了10126辆.季度环比增长了272％,增速可以说是十分显着.

比较于群众的燃油车,这个销量或许微不足道.不过,未来的大趋势是新能源,这样的成果对群众来说,仍是极具意义的.

疆哥觉得,群众新能源之所以能月销破万,一方面是有群众品牌光环加持,另一方面则是它的ID系车型在合资新能源范畴罕有对手,比方6／7座的ID．6系列,在合资新能源范畴彻底就是独一份,在买6／7座兼具的合资新能源SUV车型时,基本就没什么选择.

这么一分析,群众的ID系列月销破万貌似理所应当,仅仅群众在国内的体量那么大,它的新能源车型卖出这个量,算得上成功吗?对此,网上可以说是议论纷纷.

在一些网友眼中,关于初战新能源的群众来说,这样的成果还算成功的,主要体现在效率和成果上.其间效率指的是群众新能源销量破万的时刻,从今年3月的正式开端交付,到现在的9月破万,群众新能源的月销过万仅耗费了半年时刻.

关于这半年,大家或许会不屑一顾,毕竟很多群众燃油车的销量破万仅需三四个月乃至一两个月就能到达.可是当你拿这个时刻去和那些新势力车企对比话,彻底可以发现群众在短短的半年里,就现已追上了蔚来、小鹏从2018年开端努力至今的成果.姜仍是老的辣,半年就追上来了,群众的根柢仍是很深厚的.

而在成果方面,群众ID系列,现已在合资品牌中遥遥领先了.早在8月的时候,群众新能源的七千多台销量就现已把合资对手甩在身后了,包含最早推出纯电车型－轩逸·纯电的春风日产,新能源车数量最多的丰田等等.现现在它月销量破万,更是差不多卖出了所有合资新能源的总量.

如此看来,群众新能源仍是挺成功的.可是,从另外一个视点来看,却会发现群众新能源其实也有不如人意的当地.首先是和自家燃油车对比,四款新能源车型加起来的月销破万,只不过是群众旗下一款热销燃油车的零头而已.

并且在这些新能源车销量破万的一起,群众热销燃油车型的批发销量还出现了显着降低.也就是说新能源的"大卖",是建立在资源(芯片、制造、营销)歪斜上.并且据网友称,群众的新能源车,还有部分是内部消化掉的.

结合群众光环和产品稀缺性来看,ID系列月销破万其实理所应当,后续随着欧洲新能源销冠－ID．3的国产上市,群众的新能源销量应该还会所上涨.

可是归纳来看,群众ID系列的这个销量破万的成果,其实并能不代表它成功,最多仅仅说明了群众开端注重这个新赛道,在新能源范畴略微补上了一点功课,牵强赶上自主干流新能源车企而已.不过,群众的这个成果,也从旁边面反映了国人在选择新能源车型时,依旧还会考虑合资光环.

现在的群众ID系列新能源车型,只能说是"有用"的电动化车型,跟目前头部的新能源产品,在产品力和核心竞争力上,仍是有必定的差距的.倘若在后续的产品上,没有拿得出手的"硬实力",估量群众也很难招引现在的年青消费者.